Pirelli, ödüllü Cinturato All Season SF3’ün teknik özelliklerini genişleterek sınıfının ihtiyaçlarını özel olarak karşılamak üzere tasarlanan, SUV’lara özel dört mevsim lastiği Scorpion All Season SF3’ü tanıttı.
Yeni Pirelli Scorpion All Season SF3, farklı hava koşullarında sunduğu güvenlik ve çok yönlülük ile öne çıkmayı hedefliyor. Lastiğin bu temel özellikleri, Pirelli’nin kümülatif frenlemede başarılı sonuçlar aldığı bağımsız Dekra testleri ile de teyit edildi. Ürün yelpazesinin tamamı, lansman itibarıyla AB etiketinde ıslak zeminde yol tutuş için “A” derecelendirmesine sahip. Karlı zemin performansı da kış koşullarında zorlu testleri geçen lastiklere verilen “3PMSF” işaretiyle onaylanmış bulunuyor. Tüm ürün yelpazesi AB etiketinde dış gürültü açısından “B” derecesine sahip, ayrıca dönme direnci açısından A ve B sınıflarında yer alarak uzun ömürlü performans ve daha düşük emisyon sağlıyor. Pirelli Scorpion All Season SF3 modelinin Cinturato All Season SF3’ün başlıca karşılaştırmalı testlerde en iyi sonuçları almasını sağlayan temel özelliklerini de taşıdığı belirtildi.
Pirelli, yeni lastiğinde, SUV’ların yol tutuşunu ve ağırlığını desteklemek için özel adaptasyonlar ve teknolojik çözümler geliştirdi. Bunlar arasında daha büyük ölçülü ve güçlendirilmiş sırt blokları, sırt bloku ile yol arasındaki temas alanını kademeli olarak artıran bir giriş geometrisi yer alıyor. Bu sayede ani basınç artışları önlenip asfaltla daha kesintisiz etkileşim sağlanıyor, titreşimler ve yol gürültüsü azaltılıyor. Bu tasarım özellikle daha ağır araçlarda sürüş konforunu, aracın dengesini ve kavramayı iyileştiriyor.
Cinturato All Season SF3’ten devralınan uyarlanabilir yapılı özel bir sırt deseni, yıl boyunca performansı destekliyor. Bu yapının içerdiği üç boyutlu ince kanallar, lastikler aşındıkça düz çizgilerden zikzak bir desene dönüşüyor ve diş derinliği azalsa bile karlı zemini kavrayabilen yüzey alanını artırıyor. Uyarlanabilir tasarım ayrıca bu ince kanalların hareketini de etkiliyor. Yüksek temas gerilimi altında kapanma ve sıkışma kabiliyeti sayesinde, sırt yapısı kış lastiklerine benzer ince kanallı bir desenden yaz lastiklerine daha çok benzeyen bir profile dönüşüyor. Böylece kuru zeminlerde ve frenleme sırasında etkin performans sergiliyor.
Sırt deseninin bu uyarlanabilirliği, malzeme inovasyonu sayesinde elde ediliyor. Scorpion All Season SF3’ün hamuru daha geniş olukları dengelemek amacıyla yüksek sıcaklıklarda sertlik, stabilite ve tepki sağlayan bir formülle geliştirildi. Kış koşullarında yol tutuşu, düşük sıcaklıklarda yüksek mobilite sağlayan özel mikro yapılı yeni polimer karışımı gibi yenilikçi malzemeler kullanılarak güçlendiriliyor. Yeni doğal kaynaklı reçineler soğuk zeminlerde kavramayı iyileştirirken, sıvı polimerler de ıslak zeminde yol tutuşundan ödün vermeden kar performansını artırıyor. Pirelli, optimal hamuru belirlemek için mühendislerin binlerce kombinasyon arasından en iyi malzeme karışımını seçmesine yardım eden yapay zeka tabanlı Sanal Hamur Geliştirme (Virtual Compounder) aracını kullandı. Kritik önem taşıyan 3D modelleme de hamurun ve sırt deseninin paralel tasarlanmasını sağladı. Etkileşimleri optimize eden bu yaklaşım, istenen performans hedeflerine ulaşılmasına yardımcı oldu. Pirelli, yeni Scorpion All Season SF3 ile yıl boyu kullanıma uygun “dört mevsim” lastik ailesini genişletiyor, böylece bu tür lastiklere ilgi duyan sürücülerin artan talebini karşılıyor. 17 inç ve 21 inç arası ebat seçenekleri bulunan lastikler, , elektrikli (BEV) ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) araçlar için özel olarak tasarlanan ve teknoloji çözümleriyle donatılmış modelleri belirten Elect işaretini taşıyor. Ayrıca lastiğin içindeki özel ses emici malzeme sayesinde dönme gürültüsünü azaltan Pirelli Gürültü Önleme Sistemi (PNCS) ile sunuluyor. Öte yandan Pirelli, orta ve kompakt otomobiller için Cinturato All Season lastiği sunmaya devam ediyor. Dekra kümülatif frenleme[2] testlerinde mükemmel sonuçlar alan bu lastik aynı zamanda çeşitli sürüş koşullarında[3] sergilediği yüksek performans için TÜV SÜD Performans İşaretine de layık bulundu. 15 inç ve 20 inç arası ebatlı lastikler içeren bu ailede Elect teknolojisinin yanı sıra belirli ebatlar için “Seal Inside” teknolojisi de sunuluyor. “Seal Inside” teknolojisi, tüm kaza nedenlerinin yaklaşık %85’ini oluşturan lastik delinmeleri durumunda bile hava kaybı olmadan yola devam edilmesini sağlıyor.
