Citroën önümüzdeki sezondan itibaren Dünya Elektrikli Formula Otomobil Şampiyonası’nda yarışacağı otomobili medya önüne çıkardı.
GEN3 Evo tek kişilik araç, güç ve verimliliğin bir sentezidir . Her zamankinden daha hızlı, daha hafif ve daha verimli olan bu otomobil, sürdürülebilir motor sporları vizyonunu somutlaştırıyor: her kilovatın önemli olduğu bir performans laboratuvarı. Şasisi ultra hafif ve sağlamdır. Spark Racing Technology GEN3 şasisi temel alınarak geliştirilen tek kişilik araç, en yüksek FIA güvenlik gerekliliklerini karşılayan karbon fiber monokok gövdeye sahiptir. Sürücü dahil minimum 859 kg ağırlığıyla, çeviklik ve enerji verimliliği açısından kazanç sağlarken, içten yanmalı motorlu tek kişilik araçlara yakın dinamikler sunarken, tamamen elektrikli kalır. Gövdesinin altında, 350 kW’a (yaklaşık 470 beygir) kadar güç üreten bir elektrikli güç aktarma organı gizliyor ve 0’dan 100 km/s hıza sadece 1,86 saniyede ulaşıyor. Yaklaşık 320 km/s azami hıza sahip olan GEN3 Evo, FIA şampiyonasında yarışan en hızlı elektrikli tek koltuklu araç olarak açıklandı.
GEN3 neslinin önemli bir yeniliği, rekor düzeyde enerji geri kazanımı sağlayan iki elektrik motorunun varlığı içeriyor. Normal koşullarda, arka motor itiş gücü sağlarken, ön motor enerji geri kazanımına ayrılmış. “Attack” modunda, iki motor birlikte çalışarak aracı dört tekerlekten çekişe dönüştürür. Birlikte, frenleme sırasında 600 kW’a kadar enerji geri kazanabilirler ve bu da bir e-Prix sırasında tüketilen enerjinin neredeyse %50’sinin yeniden kullanılmasını sağlar. Enerji, anında güç, termal stabilite ve dayanıklılık sunmak üzere geliştirilmiş yaklaşık 47 kWh’lik bir bataryada depolanır.
Bu Tek kişilik araç, Jean Marc Finot yönetiminde Satory’deki Stellantis Motorsport’un kalbinde geliştirildi. Araç, Formula E şampiyonasında yaklaşık 11 yıllık deneyimden ve üst düzey %100 elektrikli tek kişilik araçların tasarımı, işletimi ve optimizasyonu konusundaki uzmanlığından yararlanıyor. Özverili bir ekip, tüm yüksek standartlarını, tutkusunu ve yarış uzmanlığını Citroën’in Formula E programına taşımış. Birkaç sezon boyunca edinilen bu uzmanlık, Stellantis Motorsport’un güç, verimlilik ve güvenilirlik arasındaki karmaşık dengeyi ustalıkla kurmasını sağlar. Formula E’de enerji verimliliğinin her yüzdesi rekabet avantajına dönüşüyor. Şasi ve gövdeye ek olarak, uzmanlıkları tüm güç aktarma organlarını kapsamakta: yüksek performanslı elektrik motorları (yarış modunda 350 kW’a kadar), şirket içinde geliştirilen invertörler ve güç kontrol yazılımı, çift motorlu enerji rejenerasyon sistemleri (ön ve arka) ve yarış performansının kalbinde yer alan gelişmiş termal ve enerji yönetimi.
Citroën Tasarım Merkezi tarafından geliştirilen renk düzeni, hızlanma gibi uzanan bir renk geçişine sahip. Kırmızı ve mavi renkler, araç gövdesine basılmış şerit desenini yansıtan iki beyaz şeritle ayrılıyor. Genel etki güçlü ve son derece grafiksel. Ön tarafta, tek kişilik aracın burnunu alevlendiren bir kırmızı renk, tutku, spor ve Citroën mirasını yansıtıyor. Bu renk, Citroën’in imzası, kalbinin atışını sağlayan renk ve yolda ve pistte heyecan yaratmayı hiç bırakmayan bir markayı simgeliyor. Kırmızı, teknik bir hareketle uzuyor ve soluyor. Bu hareket, temiz, kontrollü ve çağdaş: zarafetle buluşuyor. Beyaz çizgiler ve elektrik mavisi, Citroën’in Formula E şampiyonasının kalbinde gururla sergilediği üç renkli bir kompozisyon yaratıyor. Üç renk, üç vaat: tutku, teknoloji, gurur. Fransa’ya, bilgi birikimine ve yenilikçi ruhuna açık bir övgü. Hem cesur hem de zarif olan bu tasarım, bir ülkenin renklerini, bir üreticinin gururunu ve bir vizyonun zarafetini taşıyor.
Formula E’de geniş deneyime sahip iki yetenekli pilot, markanın ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası’na katılımında bayrağı dalgalandıracak. 35 yaşındaki Fransız pilot Jean-Éric Vergne, Formula E’de adını duyurarak üst üste iki şampiyonluk kazanan ilk pilot oldu. Deneyimli pilot: “Formula E’de Citroën’e katılmaktan heyecan duyuyorum; böylesine ikonik ve tarihi bir Fransız markası. Bu yeni takımda Fransız pilot olarak ülkemi temsil etmek benim için büyük bir onur. Amacım, tüm Formula E deneyimimi Citroën’in ilk sezonunda başarılı olmasına yardımcı olmak. Bu yeni proje benim için büyük bir motivasyon kaynağı. Takıma büyük güvenim var ve gelecek yıl podyumlar ve zaferler için şimdiden mücadele edebileceğimize inanıyorum. Daha ileriye baktığımızda, hedefimiz açık: Citroën Racing Formula E Takımı’nı, Formula E’nin yeni neslinin en başarılı takımlarından biri yapmak.” şeklinde konuştu.
Diğer isim ise 31 yaşındaki Yeni Zelandalı pilot Nick Cassidy, motor sporlarında neslinin en başarılı yeteneklerinden biri. Karting ve tek kişilik araçlarda umut vadeden bir başlangıcın ardından, Japonya’da “Japon Üçlü Tacı”nı (Süper Formula, Süper GT ve Formula 3) kazanarak parladı. 2020’de Formula E’ye katıldı ve burada zaferler ve podyum dereceleri toplayarak kısa sürede şampiyonluk için ciddi bir aday olduğunu kanıtladı. İki olağanüstü sezonun ardından Citroën Racing takımına katıldı. “Citroën Formula E projesinin bir parçası olmaktan ve böylesine ikonik bir markanın şampiyonaya katılmasından büyük heyecan duyuyorum. Önümüzdeki birkaç yıl içinde gerçekten özel bir şey inşa etmek için gereken tüm araçlara ve doğru insanlara sahibiz. Ayrıca, iki kez Formula E Şampiyonu olan tek isim Jean-Éric Vergne ile çalışmayı da dört gözle bekliyorum. Yeni bir takımın kurulmasına yardımcı olmak heyecan verici bir mücadele. 3. Nesil araçta geçirdiğim üç harika sezonun ardından, 12. Sezonda güçlü sonuçlar elde etmek ve Citroën’i geleceğin öncü takımlarından biri haline getirmek için tüm deneyimimi kullanacağım.” açıklamasını yaptı.
Formula E’de sağlam bir deneyime sahip olan Cyril Blais, teknik uzmanlığını ve liderliğini, takımın ABB FIA Formula E Şampiyonası’ndaki hedeflerini gerçekleştirmek için organizasyonun başına getiriyor. Cyril Blais, Formula E kariyerine Lucas di Grassi ve Maximilian Günther gibi ünlü pilotların yarış mühendisi olarak başladı. Zamanla Baş Mühendis ve Takım Lideri Yardımcılığı pozisyonlarına yükseldi ve ardından Maserati’de şu anki görevi olan Takım Lideri pozisyonuna geçti. İş birlikçi yaklaşımı ve yetenekleri bir araya getirme becerisiyle tanınan Cyril Blais, optimum bir çalışma ortamı ve kolektif liderlik yaratmaya odaklanıyor. Stratejik vizyonu, özellikle son teknolojilere, enerji yönetimine ve takımın pistteki performansını en üst düzeye çıkarmak için gelişmiş simülatör kullanımına odaklanıyor. Cyril Blais, “Amacım, her takım üyesinin emeğine ve bağlılığına değer vererek takımın başarılarını pekiştirmek ve şampiyonada ilerlemeye devam etmek,” dedi.
