BMW Sürücüleri Elleri Direksiyonda Olmadan 200 Milyon Kilometreyi Geride Bıraktı

BMW sürücüleri, otoyollarda ellerini direksiyondan çekerek gerçekleştirdikleri sürüşlerde toplamda 200 milyon kilometreyi aşkın mesafe kat etti.

BMW Highway Assistant sistemi, dünya genelindeki kullanıcılar tarafından aktif bir şekilde kullanılarak önemli bir kilometre taşına ulaştı. BMW müşterileri, otoyollarda ellerini direksiyondan çekerek gerçekleştirdikleri sürüşlerde toplamda 200 milyon kilometreyi aşkın mesafe kat etti. Sistemin sunduğu sürüş asistanı, otoyollarda güvenli bir şekilde eller serbest sürüş imkanı tanırken, günlük kullanımda sürücülere destek sağlıyor.

BMW Highway Assistant, otoyol ortamında 130 km/s hıza kadar ellerin direksiyonda olmasına gerek kalmadan sürüşü mümkün kılıyor. Sistem, aracın hem boylamsal hem de yanal kontrolünü üstlenerek sürücüye yardımcı olurken, gözle onaylanan otomatik şerit değiştirme gibi işlevler sunuyor. Günlük hayatta 5 Serisi, 7 Serisi, iX, X5, X6, X7, XM ve yeni iX3 gibi çeşitli model serilerinde aktif olarak kullanılan bu teknoloji, gerçek dünya kullanım verileriyle güvenilirliğini ortaya koyuyor.

Sistemin arkasında yer alan güvenlik konsepti, kamera ve yüksek çözünürlüklü haritalar aracılığıyla şerit algılama ve araç konumlandırma için yedekli sistemleri içeriyor. Yan kameralardan gelen verilerle aracın şerit merkezinde olup olmadığı sürekli denetlenirken, bir ADAS bilgisayarı üzerindeki güvenlik çipi sistemin doğru çalıştığını takip ediyor. Ayrıca bir sürücü kamerası, sürücünün dikkatini ve yola hazır olma durumunu analiz ederek her an müdahaleye hazır olmasını sağlıyor. Sürücünün ellerini tekrar direksiyona alması gereken durumlarda ise sistem, örneğin otoyol çıkışlarına yaklaşırken olduğu gibi, gerekli uyarıları veriyor.

Yeni nesil BMW iX3 modelleri ile başlayan süreçte, BMW Symbiotic Drive ile geliştirilen sistem, sürücü ve asistan teknolojileri arasındaki etkileşimi daha ileri bir seviyeye taşıyor. Sürücüler, asistan aktifken sistemi hemen devre dışı bırakmadan hızlanma, direksiyon ve fren müdahalelerinde bulunabiliyor. Avrupa genelinde DCAS onayı ile kullanıma sunulan bu teknoloji, navigasyon aktif olduğunda otoyol girişinden çıkışına kadar (entry-2-exit) destek sağlıyor. Avrupa’da Almanya, Avusturya, İsviçre, İtalya, Fransa ve Benelux ülkelerinde halihazırda erişilebilir olan sistemin, yakın zamanda İngiltere, İrlanda, İspanya ve Portekiz gibi ülkelerde de kullanıma sunulması planlanıyor.