Renault Group, 2026 Yılı 3. Çeyrek Finansal ve Ticari Sonuçları: Türkiye Global Satışlarda 5. Sırada

Küresel otomotiv pazarındaki çetin rekabet ve dalgalanmalara rağmen operasyonel esnekliğini koruyan Renault Group; 2026 yılının üçüncü çeyreğinde gelirlerini artırmayı başararak tüm yıl finansal beklentilerini açıkladı

Renault Group, 2026 yılı ilk 9 aylık ve üçüncü çeyreğe ait finansal performans raporunu kamuoyuyla paylaştı. Şirket, “futuREady” stratejisi çerçevesinde mali disiplini, katma değerli satış kanallarını, sağlam stok yönetimini ve elektrikli araç (EV) odaklı ürün gamını kararlılıkla uygulamaya devam ediyor.

2026 ilk 9 aylık gelir:

• Grup geliri, 2025’in ilk 9 ayına göre %7,1 artışla (sabit döviz kurlarında %7,6 artışla) 41,8 milyar euro olarak gerçekleşti.
• Otomotiv geliri, 2025’in ilk 9 ayına göre %6,6 artışla (sabit döviz kurlarında %7,2 artışla) 36,6 milyar euro oldu.
• Mobilize Financial Services (MFS) geliri, 2025’in ilk 9 ayına göre %11,0 artışla (sabit döviz kurlarında %11,1 artışla) 5,2 milyar euroya ulaştı.

2026 3. çeyrek geliri:

• Grup geliri, 2025’in 3. çeyreğine göre %1,5 artışla (sabit döviz kurlarında %1,4 artışla) 11,6 milyar euro oldu.
• Otomotiv geliri, 2025’in 3. çeyreğine kıyasla %0,0 değişimle (sabit döviz kurlarında %-0,2 değişimle) 9,8 milyar euro seviyesinde gerçekleşti.
• MFS geliri, 2025’in 3. çeyreğine göre %11,0 artışla (sabit döviz kurlarında %11,3 artışla) 1,8 milyar euroya ulaştı.
• 2026’nın ilk dokuz ayında Renault Group, son derece rekabetçi bir ortamda dayanıklılık göstererek 1,662 milyon araç sattı ve bu rakam yıllık bazda %2,2 oranında hafif bir düşüşe işaret etti. Yenilenen ve elektrikli hale gelen ürün gamının desteğiyle Renault markası satışlarını %1,1 artırarak Avrupa’da 2. sıraya yükseldi. Dacia satışları ise, müşterilerin elektrikli araç (EV) talebindeki güçlü ivmelenme bağlamında ürün ve güç aktarma organları döngüsündeki geçiş nedeniyle %9,7 oranında geriledi. Alpine, A290 modelinin öncülüğünde %65,6 oranında büyüme kaydetti.
• 2026’nın 3. çeyreğinde Renault Group satışları, farklı marka ve bölge dinamiklerini yansıtarak %6,0 oranında azaldı. Renault marka satışları, Avrupa’daki %4,6’lık büyüme ile birlikte %2,9 oranında geriledi. Bu çeyrekte Dacia satışları, 2025’in 3. çeyreğindeki yüksek baz etkisinin de cezalandırmasıyla %12,8 oranında düştü. Bu süreçte Alpine, satışlarını %58,4 artırarak güçlü büyüme ivmesini sürdürdü.
• Renault Group, Avrupa’daki elektrikli araç talebindeki hızlanmaya ticari ve endüstriyel operasyonlarını hızla adapte etti: EV satışları 2026’nın 3. çeyreğinde yıllık bazda %84,7 artarak Grubun EV oranını (mix) 12,2 puan artışla %25,8’e çıkardı. HEV (Tam Hibrit) ve PHEV (Şarj Edilebilir Hibrit) dahil edildiğinde, elektrikli araç satışları 2026 3. çeyreğinde Grubun binek otomobil (PC) satışlarının %54,9’unu oluşturdu.
• Renault Group, bu çeyrekte katma değeri daha düşük kanallara (kısa dönem kiralama ve test aracı satışları %18,0 azaldı) maruziyeti azaltırken; Avrupa’daki perakende satışlarını %5,0 artırarak ve perakende oranını 4,6 puanlık artışla %64,8’e çıkararak katı bir değer disiplini sürdürdü. İkinci el kalıntı değerleri (residual values) pazar ortalamasının 5 ila 13 puan üzerinde kalmaya devam etti.
• Toplam stoklar sağlıklı bir seviyede kalırken (30 Eylül 2026 itibarıyla 532.000 araç), Avrupa sipariş defteri yaklaşık 2 aylık ileriye dönük satışları temsil etti.
• Renault Group, 2026’nın ikinci yarısında %100 elektrikli teklif içeren ürün atağına devam ediyor: Renault için Yeni Megane E-Tech electric, Trafic Van E-Tech electric ve Duster E-Tech hybrid; Dacia için Sandero Hybrid, Yeni Spring ve Striker.

Finansal Görünüm

Zorlu bir ortamda Renault Group, 2026 finansal öngörüsünü teyit ediyor:

• Grup faaliyet marjı, Grup gelirinin yaklaşık %5,5‘i seviyesindedir. 2026 ilk yarı finansal sonuçlarında belirtildiği üzere Grup, daha yüksek hammadde maliyetleri ve enflasyon nedeniyle her zamanki mevsimsel artışın önceki yıllara göre daha az belirgin olmasını bekleyerek, ikinci yarıda ilk yarıya kıyasla hafif bir marj iyileşmesi öngörülüyor.
• Otomotiv serbest nakit akışının ise yaklaşık 1,0 milyar euro seviyesinde olduğu açıklandı.

“Renault Group, operasyonel modelimizin gücünü ve çevikliğini bir kez daha göstererek dirençli bir 3. çeyrek geliri elde etti. Rekabet avantajlarımız üç tamamlayıcı marka, yüksek düzeyde kullanılan ve esnek bir endüstriyel ayak izi, güçlü bir bayi ve satış sonrası ağı ile lider finansal iştirakimiz Mobilize Financial Services üzerine kuruludur. Bu güçler hep birlikte, disiplinli büyüme, titiz stok yönetimi ve yüksek kaliteli satış kanalları ile kalıntı değerlerenet bir odaklanma yoluyla değeri korurken, gelişen müşteri talebine hızla uyum sağlamamızı sağlıyor.

Bu çeviklik, Avrupa’nın hızla değişen enerji karmasına başarıyla uyum sağladığımız, ikili EV ve hibrit stratejimizi üretim ve tedarik zinciri kurulumumuzun verimliliğiyle birleştirdiğimiz 3. çeyrekte özellikle açıkça görüldü.

Güçlü ürün atağımız ve maliyet düşürme çabalarımızın amansız uygulamasıyla birleşen bu temeller, futuREady stratejisinin özünü oluşturuyor ve 2026 finansal hedeflerimize ulaşma konusundaki güvenimizi pekiştiriyor.”

— Duncan Minto, Renault Group Finans Direktörü (CFO)

Ticari Sonuçlar Öne Çıkanlar

2026’nın ilk dokuz ayında Grup satışları, 2025’in aynı dönemine göre %2,2 oranında hafif bir düşüşle 1.662.222 araç olarak gerçekleşti. Bu genel tablo, farklı marka ve bölge dinamiklerini yansıtmaktadır. Avrupa’da binek otomobil satışları %3,1 gerilerken; Almanya (%+8,6), Birleşik Krallık (%+3,8) ve Danimarka’daki (%+24,2) güçlü büyümenin desteğiyle Kuzey Avrupa’da %6,0 arttı. Grup, satılan neredeyse her on binek otomobilden altısını perakende müşterilere ulaştırarak satış kalitesini artırmaya devam ederken elektrifikasyona geçişini de hızlandırdı. Satışları %59,4 artan elektrikli araçlar, satılan binek otomobillerin %20,9’unu oluşturdu. Hafif ticari araç (LCV) satışları, %1,1 büyüyen bir pazarda %7,7 artış kaydederek toparlanmasını teyit etti. Uluslararası alanda ise Hindistan (%+36,7), Türkiye (%+3,2), Fas (%+6,9) ve Brezilya (%+3,8) dahil olmak üzere Grubun stratejik pazarlarında satışlar artış gösterdi.

2026’nın üçüncü çeyreğinde, kıyasıya rekabet ortamında Renault Group satışları %6,0 düşüşle 497.799 araç oldu. Buna rağmen Avrupa’da Grup, dönem boyunca satılan binek otomobillerin yaklaşık üçte ikisini perakende müşterilere yaparak satış kalitesini daha da artırdı. Renault Group’un EV satışları %84,7 artarak satılan binek otomobillerin %25,8’ini oluşturdu. Uluslararası alanda satış performansı, çeşitli kilit pazarlardaki zorlu koşullardan etkilendi. Türkiye’de Grup satışları %23,3 küçülen bir pazar karşısında daha iyi bir performans sergileyerek %18,0 geriledi. Latin Amerika’da ise yerel pazar %19,2 küçülürken, Arjantin’deki ilave baskılarla birlikte yoğun rekabetle karşılaşıldı.

Ürün perspektifinden bakıldığında; Niagara pikap’ın lansmanı dahil Renault’nun uluslararası ürün gamının yaygınlaştırılması, markanın Avrupa’daki elektrikli modellerinin devam eden başarısı, Dacia Sandero Hybrid, yeni Dacia Spring ve Dacia Striker lansmanlarının yanı sıra Alpine A290, 2026’nın dördüncü çeyreğindeki ticari performansı destekleyecek.

Renault Markası – Elektrifikasyon, LCV’ler ve Kilit Pazarlardaki Büyümenin Etkisiyle Artan Satışlar

2026’nın ilk dokuz ayında Renault, dünya genelinde yıllık bazda %1,1 artışla 1.178.946 araç sattı. Performans; %0,9 artışla 930.011 adet olan binek otomobil satışları ile %1,6 artışla 248.935 adet olan LCV satışları arasında dengeli seyretti. Avrupa, satışların %3,1 artmasıyla kilit bir büyüme motoru olmaya devam etti ve Renault’yu yıllık bazda pazarda ikinci sıraya taşıdı.

Renault, tamamlayıcı EV ve tam hibrit stratejisi aracılığıyla Avrupa’da elektrifikasyonu hızlandırmaya devam etti. Eylül sonu itibarıyla elektrikli araçlar markanın binek otomobil satışlarının %68,0’ini oluşturdu (8,6 puan artış) ve yenilenen ürün gamının başarısının desteğiyle EV satışları %75,2 arttı. Twingo E-Tech electric, lansmanından bu yana yaklaşık 26.000 satış kaydetti ve şimdiden kendi segmentinde 1 numarada yer alıyor.

Hacim büyümesinin yanı sıra Renault; perakende performansı, karlı kanallar ve kalıntı değer korumasına odaklanarak değer odaklı ticari politikasını sürdürdü. Avrupa binek otomobil perakende satışları, pazarın %10,7’lik büyümesine kıyasla neredeyse iki kat daha hızlı bir şekilde %20,2 artarken, perakende pazar payı 0,5 puan yükseldi.

Hafif ticari araçlar (LCV), 2026’nın ilk dokuz ayında Avrupa’da satılan 192.367 araçla Renault marka performansının temel direği olmaya devam etti. Satışların %8,1 artmasıyla marka, %1,1’lik pazar büyümesini geride bıraktı ve 0,9 puan pazar payı kazandı. Kangoo Van ve Trafic Van podyumda yer alırken, Master büyük hafif ticari araç segmentine liderlik etti. Renault ayrıca, Eylül sonu itibarıyla %22,9 artan satışlarla elektrikli LCV pazarındaki konumunu güçlendirdi.

Uluslararası pazarlar Renault’nun küresel satışlarının %36,0’ını oluşturdu ve Avrupa dışında 424.915 araç satıldı. Marka; Hindistan (%+36,7), Meksika (%+17,1), Kolombiya (%+8,4), Brezilya (%+3,8), Fas (%+3,3) ve daralan bir pazara rağmen ülkenin lider otomotiv markası konumunu güçlendirdiği Türkiye (%+11,6) dahil olmak üzere birçok kilit pazarda güçlü büyüme kaydetti.

2026’nın üçüncü çeyreğinde Renault; Latin Amerika’daki yoğun rekabete, Türkiye, Arjantin ve Güney Kore’deki pazar daralmalarına ve devam eden jeopolitik gerilimlere rağmen dünya genelinde 349.901 araç satarak zorlu küresel pazarda direnç gösterdi. Avrupa’da Renault, binek otomobil satışlarının %6,3 artmasıyla olumlu ivmesini korudu.

İleriye dönük olarak Renault; uluslararası atılımına yön veren Duster E-Tech hybrid, Boreal ve Niagara ile birlikte Avrupa’daki Twingo E-Tech electric ve yeni Megane E-Tech electric ile ürün atağını ve elektrifikasyon stratejisini sürdürecek. Hafif ticari araçlarda ise yakında çıkacak olan Trafic Van E-Tech electric, markanın teklifini orta boy hafif ticari araç segmentine genişleterek yeni büyüme fırsatlarının önünü açması da bekleniyor.

Dacia Markası – Yaklaşan Ürün Atağına Hazırlanıyor

2026’nın ilk dokuz ayında Dacia, dünya genelinde yıllık bazda %9,7 düşüşle 471.007 araç sattı. Dacia, perakende pazarına odaklanma disiplinini korudu ve 3. çeyrekte %74,9’luk perakende oranıyla Avrupa perakende podyumunda (3. sırada) sağlam bir şekilde yer aldı. Sandero ise Avrupa perakende pazarının en çok satan binek otomobili olmaya devam etti. Bu durum, pazar ortalamasının 13 puan üzerinde kalıntı değerlere de yansıdığı üzere, Dacia’nın fiyat-fayda teklifinin kalıcı gücünü göstermektedir. Ancak bu güç aynı zamanda Dacia’yı, özellikle Bigster’ın rekabet ettiği C segmentinde, başta Çinli markalar olmak üzere artan rekabetin heri haline getirdi.

Marka ayrıca son derece rekabetçi işletme maliyetleri sunan üç kanıtlanmış teknolojiden faydalanıyor: Dacia’nın Avrupa’da 4. hibrit marka olmasıyla birlikte tam hibrit güç aktarma organları (Dacia satışlarının %24,6’sı), Duster ve Bigster satışlarının %15’ini oluşturan hibrit 4×4 ve satışların %39,2’sini oluşturan LPG.

2026’nın üçüncü çeyreğinde Dacia, 2025 3. çeyreğindeki yüksek baz aşamasına karşı yıllık bazda %12,8 düşüşle dünya genelinde 144.175 araç sattı. Bu sonuç, elektrifikasyon oranının %53,3’e (10,3 puan artış) ulaştığı Avrupa pazarının hızlı elektrifikasyonu ve markanın ürün döngüsü geçiş sürecinden geçliği bir dönemde gerçekleşti.

Dördüncü çeyreğe bakıldığında Dacia; Sandero HEV, Yeni Spring ve Striker’ın ilk Avrupa teslimatlarının yanı sıra Eylül ayındaki iyi sipariş ivmesinin yönlendirildiği sağlam bir sipariş portföyünden faydalanacak. Bu yeni modeller sayesinde Dacia artık tamamen elektrikli/elektrifikasyonlu bir marka haline gelmişti. EV pazarında, Yeni Spring’in Avrupa’da üretilmesi tüm teşviklere erişim sağlayacak ve dolayısıyla daha büyük bir ticari potansiyel sunabilir. Tam hibrit araçlar arasında Striker, C segmentinin en iyi yakıt tüketimi ve CO2 emisyon performansını sunacak. Bu durumun son çeyrekte markanın ivmesine katkıda bulunması bekleniyor.

Alpine Markası – Tüm Pazarlarında Büyüyor

2026’nın ilk dokuz ayında Alpine hızla ölçeklenmeye devam ederek yıllık bazda %65,6 artışla ve şimdiden 2025 tam yıl hacmini geride bırakarak 12.269 dünya çapında tescile ulaştı. Büyüme; Fransa (%+44,7), Birleşik Krallık (%+193,5), Almanya (%+62,6) ve İspanya’daki (%+91,1) özellikle güçlü yıl başından bu yana performanslarla birlikte Avrupa genelinde giderek daha geniş tabanlı hale geldi. Sonuç olarak, markanın Fransa dışındaki satışları artık toplam satışların %54,7’sini oluşturmakta olup yıllık bazda 6,5 puan arttı. Bu ivmenin merkezinde, dünya çapında 8.618 tescil (%+54,2 artış) ve Eylül sonu itibarıyla tüm zamanların sipariş rekoru olan 10.000’den fazla Avrupa siparişi ile Alpine A290 yer alıyor. Artık GTS versiyonu da mevcut olan Alpine A390, yılbaşından bu yana yaklaşık 1.800 tescil ile Alpine’in elektrikli genişlemesine kademeli olarak ikinci bir sütun ekledi.

2026’nın üçüncü çeyreğinde Eylül ayı, marka için bir başka kilometre taşı sağlayarak EV siparişleri için şimdiye kadarki en iyi ayını ve genel olarak en iyi ikinci sipariş ayını geride bıraktı; bu durum Alpine’in devam eden dönüşümünün gücünü teyit etti ve sürekli gelir büyümesini destekledi.

2026 Üçüncü Çeyrek Gelirleri

Grup geliri, 2025’in 3. çeyreğine göre %1,5 artışla 11.596 milyon euro oldu. Sabit döviz kurlarında Grup geliri %1,4 arttı.

Otomotiv geliri, 2025’in 3. çeyreğine kıyasla sabit kalarak 9.835 milyon euroya ulaştı. Bu rakam, ağırlıklı olarak Brezilya reali ve Kolombiya pesosunun değer kazanmasıyla ilgili olan, Türk lirasının değer kaybetmesiyle kısmen dengelenen %0,2’lik pozitif döviz kuru etkisini (+14 milyon euro) içermektedir. Sabit döviz kurlarında %0,2 azaldı. Bu değişim temel olarak şu faktörlerle açıklandı:

• Çoğunlukla tescillerdeki %-6,0’lık düşüşten kaynaklanan %-5,9’luk negatif hacim etkisi. 30 Eylül 2026 itibarıyla yeni araçların toplam stokları 532.000 adet olup, bunun 312.000’i bağımsız bayilerde ve 220.000’i Grup seviyesinde. Renault Group, toplam stokların 2026 sonunda 525.000 ila 550.000 adet aralığının alt sınırına doğru hareket etmesini bekliyor.
• Temel olarak şu unsurların yönlendirdiği %+4,9’luk güçlü pozitif ortaklara satış etkisi:
  • Araç dağıtımındaki büyüme ve Eylül ayından bu yana üretime başlanması ile Brezilya’daki Geely ortaklığının performansı,
  • 2026 3. çeyreğinde 2025 3. çeyreğine kıyasla +165 milyon euro (+1,7 puan) katkıda bulunan RNAIPL’nin 1 Ağustos 2025 itibarıyla konsolidasyon çevresine entegrasyonu.
• Çoğunlukla Clio V ile Clio VI arasındaki geçiş aşamasına (Clio VI, Grubun ortalamasının altında kalmaya devam ederken Clio V’ye göre daha iyi bir ortalama satış fiyatına sahip), LCV’lere (Master ve Trafic) ve elektrikli araçların başarısına bağlanan %+2,3’lük sağlam bir ürün mix etkisi.
• Uluslararası pazarlardaki kur farkını (FX) telafi etmek için yapılan fiyat artışlarının Avrupa’daki fiyat baskısıyla kısmen dengelenmesi nedeniyle %+1,1’lik pozitif fiyat etkisi. Yüksek donanımlı EV batarya karması ve HEV güç aktarma organı karması, üçüncü çeyrekte pozitif zenginleştirme etkisini destekledi.
• Temel olarak Fransa ve Almanya’daki satış artışının yanı sıra 2026 3. çeyreğinde 2025 3. çeyreğine kıyasla Arjantin’deki satışlara daha düşük maruziyet ile açıklanan %+0,5’lik pozitif coğrafi mix etkisi.
• Temel olarak Haziran 2026 sonundaki özellikle düşük stok seviyesini takiben Perakende Renault Group (RRG) stok normalizasyonunun etkisini yansıtan %-3,1’lik negatif “Diğer” etkisi. Eylül 2026 sonundaki RRG stok seviyesi önceki yılın seviyesine geri döndü.

Mobilize Financial Services (eski adıyla RCI Bank and Services), 2026 3. çeyrek gelirinin yıllık bazda %11,0 artışla 1.761 milyon euro olduğunu bildirdi. Bu artış, hem daha yüksek faiz oranlarını hem de 62,5 milyar euroya (%5,0 artış vs. Q3 2025) yükselen ortalama performans gösteren varlıklardaki sürekli büyümeyi yansıtıyor.

2026 Tam Yıl Finansal Görünümü

Zorlu bir ortamda Renault Group, 2026 finansal öngörüsünü şöyle açıkladı:

• Grup faaliyet marjı, Grup gelirinin yaklaşık %5,5‘idir. 2026 ilk yarı sonuçlarında belirtildiği gibi Grup, daha yüksek hammadde maliyetleri ve enflasyon nedeniyle her zamanki mevsimsel artışın önceki yıllara göre daha az belirgin olmasını bekleyerek, ikinci yarıda ilk yarıya kıyasla hafif bir marj iyileşmesi öngörülüyor.
• Otomotiv serbest nakit akışı yaklaşık 1,0 milyar eurodur.

Eylül 2026 İtibarıyla Yılbaşından Bu Yana Renault Group’un İlk 15 Pazarı

Sıra	Pazar	Hacim (Adet)	PC + LCV Pazar Payı (%)
1	FRANSA	390.505	26,3
2	İTALYA	140.473	10,0
3	İSPANYA	118.131	11,1
4	ALMANYA	116.848	4,8
5	TÜRKİYE	113.164	14,1
6	BİRLEŞİK KRALLIK	98.965	4,9
7	BREZİLYA	96.436	4,5
8	FAS	68.022	36,1
9	BELÇİKA + LÜKSEMBURG	47.072	11,3
10	POLONYA	42.903	8,1
11	HİNDİSTAN	35.379	0,8
12	ARJANTİN	29.592	7,2
13	GÜNEY KORE	27.204	2,2
14	ROMANYA	27.175	24,9
15	MEKSİKA	27.074	2,3

Markalara Göre Toplam Renault Group PC + LCV Satışları

(Adet cinsinden)

Marka	3. Çeyrek 2025	3. Çeyrek 2026	Değişim %	9 Ay 2025	9 Ay 2026	Değişim %
Renault	360.282	349.901	-%2,9	1.166.376	1.178.946	+%1,1
Binek Otomobil (PC)	281.197	273.742	-%2,7	930.011	921.413	+%0,9
Hafif Ticari Araç (LCV)	79.085	76.159	-%3,7	244.963	248.935	+%1,6
Dacia	165.355	144.175	-%12,8	521.340	471.007	-%9,7
Binek Otomobil (PC)	164.183	143.102	-%12,8	517.704	467.671	-%9,7
Hafif Ticari Araç (LCV)	1.172	1.073	-%8,4	3.336	3.636	-%8,3
Alpine	2.351	3.723	+%58,4	7.407	12.269	+%65,6
Renault Group Toplam	527.988	497.799	-%5,7	1.695.123	1.662.222	-%1,9