Chery TIGGO, Euro NCAP test protokollerine tam uyum içerisinde gerçekleştirilen ve 32 km/s hızla yapılan zorlu yandan kiriş çarpışma testinden güvenlik onayını aldı.
Yandan çarpışma güvenliği araç üretiminde en zorlu güvenlik testlerinden birini temsil ediyor. Bu alanda son derece sınırlı katlanma bölgeleri mevcut olduğundan, darbe kuvvetlerini emme sorumluluğunu esas olarak yan yapılar, özellikle kapı destekleri ve B sütunları üstleniyor. Bu da son derece karmaşık enerji yönetimi tasarımları ve bu kritik alanlarda artan yapısal dayanıklılık gereksinimleri gerektiriyor. Kiriş darbelerinde ise durum daha da zorlaşıyor, çünkü rijit gövdesiyle kirişin araç gövdesi ile temas alanı çok az olduğundan aşırı derecede lokal gerilme yoğunlaşmalarına yol açıyor. Bu yüksek basınç noktaları, önemli ölçüde daha fazla girinti deformasyonuna neden oluyor. Bu nedenle modern elektrikli araçlarda hem yolcu bölmesi hem de batarya takımı daha gelişmiş koruma çözümleri gerektiriyor.
Chery, en güncel yandan kiriş çarpışma testinde 32 km/s hızla 254 mm çapındaki sert bir direğe doğru yandan savruldu. Darbe, olası bir kazada en savunmasız noktalardan biri olan sürücü kapısına geldi. Ön koltuklarda oturan iki çarpışma testi mankeninin kritik vücut bölgelerinde önemli yaralanmalara rastlanmaması, aracın gereken koruma özelliklerine sahip olduğunu gösterdi. Modelin yolcu bölmesi yapısal bir bütünlük sergilerken, A, B ve C sütunları minimum girintiye sahip oldu ve tüm kapılar darbe boyunca güvenli bir şekilde kapalı kaldı. Bu sayede yan darbelerde kritik bir güvenlik önlemi olan yolcunun fırlaması etkili bir şekilde önlendi. Koruma sistemleri ise hassas bir zamanlamayla çalıştı; yan hava yastıkları, perde hava yastıkları ve uzak-yan hava yastıkları milisaniyeler içinde açılarak koruyucu tampon bölgeler oluşturdu.
Bu sistemler, sürücüyü iç döşeme parçalarından ve yan camlardan etkili bir şekilde izole ederken, ön koltukta oturanlar için ikincil darbeleri önemli ölçüde azaltıyor. Bununla birlikte emniyet kemeri gerdiricileri derhal devreye girdi ve koltuk yapıları kaza anında sağlam kaldı. Küresel elektrikli araç güvenlik standartlarına uyumlu olan yüksek voltaj sistemi ise çarpma anında elektriği anında kesiyor. Batarya takımı herhangi bir yer değiştirme, elektrolit sızıntısı veya termal kaçak olmadan stabil kaldı. Akıllı acil müdahale sistemi, acil çıkış için darbesiz yan kapı kollarını otomatik olarak açtı ve ilk müdahale ekiplerine yardımcı olmak için tehlike uyarı ışıklarını etkinleştirdi. Ayrıca yakıt sisteminin tamamen sağlam kalması ve hiçbir sızıntının tespit edilmemesi, Chery’nin kapsamlı güvenlik mühendisliğini bir kez daha doğruladı. Gerçek araç güvenliği, yapısal gücün çok ötesinde yolcuları koruyan akıllı bir koruma yaratmakla ilgili.
Chery’nin gelişmiş T2X platformu temel alınarak geliştirilen ve küresel beş yıldızlı güvenlik standartlarına uygun olarak tasarlanan TIGGO serisi, optimize edilmiş çarpışma enerjisi yönetimine sahip yenilikçi “kafes tipi enerji sönümleyici kapsül” gövde yapısına sahip. Bu mimari, önden darbelere karşı iki yatay ve üç dikey yük yolu ağı, stratejik olarak konumlandırılmış altı çarpışma kutusu ve iki katmanlı yan darbe sönümleme sistemini içeriyor. Yandan kiriş çarpışmalarında bu entegre tasarım, yolcu bölmesi deformasyonunu en aza indirirken gövde rijitliği sağlıyor ve yolcular için etkin bir koruyucu kalkan oluşturuyor. Chery TIGGO serisi ayrıca 50 km/s mobil kademeli bariyer darbe testi, 60 km/s mobil deforme olabilen bariyer yan darbe testi ve %100 rijit bariyer önden darbe testi de dahil olmak üzere Euro NCAP protokollerine göre kapsamlı bir dizi iç güvenlik değerlendirmesinden de geçerek onayı aldı.
