Mercedes-Benz CLA hibrit motorlu modellerinin Avrupa satışları duyuruldu.
Yeni CLA, selefine kıyasla her boyutta müşterilerine daha fazlasını sunuyor: daha fazla rafinelik, daha fazla konfor, daha fazla zeka, daha fazla verimlilik ve daha fazla aktarma organı esnekliği. Atletik oranları ve aydınlatmalı radyatör ızgarasıyla dikkat çekiyor. Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) ve Microsoft ile Google’ın yapay zeka (AI) destekli dördüncü nesil Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi (MBUX) sayesinde CLA, segmentindeki diğer tüm araçlardan daha akıllı, sezgisel ve kişisel olduğu açıklandı. Temmuz ayının sonundan bu yana, ilk müşteriler tamamen elektrikli CLA’larını Avrupa yollarında kullanmaya başladı. EQ Teknolojili CLA’nın başarılı pazar lansmanının ardından, şimdi de yüksek verimli hibrit çekiş sistemine sahip CLA piyasaya sürülüyor.
Mercedes-Benz Group AG, Pazarlama ve Satış Yönetim Kurulu Üyesi Mathias Geisen yeni model ile ilgili: “Yeni CLA ses getiriyor ve bunun haklı bir sebebi var. Eşsiz tasarımı, günlük pratikliği ve etkileyici menziliyle elektrikli sürüş hiç bu kadar zahmetsiz olmamıştı. Tamamen elektrikli modellerimize olan yoğun talep bunu yansıtıyor. Yüksek teknolojili hibrit versiyonların sunulmasıyla, müşteriler artık yaşam tarzlarına uygun CLA’yı seçme konusunda daha fazla esnekliğe sahip.” şeklinde konuştu.
Tamamen yeni, elektrikli 1,5 litrelik sıralı dört silindirli motora sahip yeni CLA, bugünden itibaren üç farklı güç seçeneği ve Avrupa’daki Mercedes-Benz iş ortaklarından önden veya dört tekerlekten çekiş seçenekleriyle sipariş edilebilecek. Almanya’da fiyatlar 46.243 Euro’dan başlıyor. Bu, Mercedes-Benz müşterilerine ihtiyaçlarına ve yaşam tarzlarına uygun güç aktarma organlarına sahip CLA’yı seçme fırsatı sunuyor. CLA hibrit görsel olarak elektrikli versiyonuna oldukça benziyor. Az sayıdaki ayırt edici özelliğinden biri de ön panjur. CLA hibrit, krom kaplı, merkezi yıldızlı ve Mercedes-Benz desenli klasik radyatör ızgarasına sahip. Standart olarak, farlar açıldığında kenarları LED aydınlatmalı bir LED ışık kılavuzuyla çerçeveleniyor. İç değerler de neredeyse aynı. MB.OS ve dördüncü nesil MBUX sayesinde CLA hibrit, tamamen elektrikli araç kadar akıllı, sezgisel ve konforlu. Ayrıca akıllı teknolojiyi yüksek verimlilikle birleştiriyor. 100 kilometrede yaklaşık beş litre ve altı yakıt tüketimiyle CLA 180 (birleşik yakıt tüketimi: 5,4-4,9 l/100 km | birleşik CO₂ emisyonları: 123-111 g/km | CO₂ sınıfı: DC) , bu segmentteki içten yanmalı motora sahip en verimli Mercedes-Benz aracı olarak lanse edildi.
Şehir içi hızlarda ve 22 kW’tan daha az güce ihtiyaç duyulduğunda, genellikle sakin şehir içi sürüşlerde, hibrit modeller yalnızca elektrik gücüyle sürüş yapabilir. “Elektrikli seyir” olarak adlandırılan, yani ayrık aktarma organlarıyla verimli bir seyir, yaklaşık 100 km/s hıza kadar mümkündür. Motorun özel bir özelliği de, sekiz vitesin tamamında 25 kW’a kadar enerji geri kazanımı yapabilmesi. İçten yanmalı motor ve elektrik motorunun tork çıkışları toplandığı için, maksimum tork geniş bir devir aralığında elde edilebilir. Dahası, içten yanmalı motor tamamen elektrik motoru ve ayırma kavraması ile çalıştırılabilir, bu da geleneksel bir pinyon marş motoruna olan ihtiyacı ortadan kaldırır. Daha fazla konfor için, start-stop fonksiyonu ve iki motor arasında geçiş sürücü tarafından neredeyse fark edilmez.
Yeni CLA hibrit, oldukça kompakt bir motor ve şanzıman tasarımına sahip. Elektrik motoru ve bileşenleri, yeni sekiz ileri çift kavramalı şanzımana (8F-eDCT) entegre edilmiş ve tüm sistemi verimli ve yerden tasarruflu hale getiriyor. Lityum iyon teknolojisine ve 1,3 kWh’ye kadar enerji içeriğine sahip yeni 48 voltluk bir batarya, elektrik motoruna güç sağlıyor ve aynı zamanda küçük ve hafif olacak şekilde tasarlanmış. Mercedes-Benz tarafından geliştirilen yeni benzinli motor, hem güç hem de verimlilik için tasarlanmış, 1,5 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir üniteye sahip. Miller çevriminde bir yanma süreci kullanarak, özellikle günlük hayatta çok sık karşılaşılan bir sürüş durumu olan kısmi yükte yakıt tasarrufu sağlıyor. Miller çevrimi, geleneksel dört zamanlı bir Otto motorundan biraz farklı çalışıyor. Emme valflerinin nispeten erken kapanması, gaz kelebeği kayıplarını azaltıyor ve 12:1 gibi yüksek bir sıkıştırma oranına olanak tanıyor.
Bu motor (M 252), Modüler Motorlar Ailesi’ne (FAME) ait ve çeşitli araç uygulamaları için uygun. FAME motorlarının ortak özellikleri arasında, silindir gömleklerinde NANOSLIDE kaplama bulunan tamamen alüminyum krank karteri, kısmen entegre egzoz manifolduna sahip silindir kapağı ve segmentli türbinli ve değiştirilebilir spiral bağlantılı bir turboşarj bulunuyor. Kompakt şarj havası yolu ve motora yakın monte edilmiş egzoz sistemi ise diğer öne çıkan özellikler. Tek kutulu tasarımı, gelecekteki emisyon standartlarını karşılamak üzere geliştirilmiş. M 256’dan uyarlanan 48 volt teknolojisine sahip elektrikli soğutma kompresörü konsepti, sürtünmeyi azaltıyor ve aracın hem hareketsizken hem de elektrikli sürüş sırasında klima ile soğutulmasını sağlıyor.
CLA’nın piyasaya sürülmesiyle birlikte müşteriler üç güç seviyesi arasından seçim yapabilecekler. Her seviye, elektrik motorundan 22 kW’lık ekstra bir güç artışı elde ediyor. Hem önden çekişli hem de 4MATIC dört tekerlekten çekişli seçenekler mevcut.
Yeni CLA’da navigasyon deneyimi Google Haritalar’a dayanıyor. Google ve Mercedes-Benz iş birliğiyle geliştirilen navigasyon çözümü, Google Cloud’un araç içi kullanım için yeni Otomotiv Yapay Zeka Aracısı’nı Google Haritalar ile entegre eden ilk sistemlerden biri. Entegre görsel iletişim, isteğe bağlı MBUX Surround Navigasyon ile yeni bir boyuta ulaşıyor. Sürüş yardımı görünümünü, çevrenin 3B temsili ve sürücü ekranındaki rota yönlendirmesiyle gerçek zamanlı olarak birleştiriyor. Sürücüler, CLA’nın gördüklerini ve yardım sistemlerinin onları nasıl desteklediğini görebildikleri için gelişmiş durumsal farkındalıktan yararlanabilecekler.
Tüm CLA modelleri geniş bir panoramik tavanla birlikte geliyor. Bu tek parça sabit cam tavan, ön cam çerçevesinden arkaya doğru kesintisiz bir şekilde uzanıyor. Bu tasarım, yukarı doğru neredeyse engelsiz bir görüş sağlayan yeni bir iç mekan deneyimi sunuyor. Bu cömert alan hissi, dijital zarafetle tamamlanıyor. İsteğe bağlı yüzen tavan MBUX Süper Ekran, tüm iç mekan genişliği boyunca uzanıyor. Geniş bir cam yüzeyin arkasında, 26 santimetre (10,25 inç) sürücü ekranı, 35,6 santimetre (14 inç) merkezi ekran ve 35,6 santimetre (14 inç) ön yolcu ekranı bulunuyor. Ön yolcu için kapsamlı bilgi-eğlence sistemi, 40’tan fazla uygulama, video akışı ve Disney+’a doğrudan erişimi içeriyor. Tüm ekranlar, son teknoloji ürünü, yüksek performanslı yongalar ve Unity Oyun Motoru’ndan gerçek zamanlı grafiklerle desteklenmekte.
AMG Line, bugüne kadarki her CLA’da en çok satan model oldu ve sunulmaya devam ediyor. Dış özellikler arasında 18 inç hafif alaşım jantlar, krom ayırıcılı güçlü AMG stilinde ön tampon ve özgün arka tampon yer alıyor. Kapı açıldığında, sürücüler zeminde yıldız desenli hareketli bir ışık gösterisiyle karşılanıyor. AMG Line modellerinin iç mekanında ise, düzleştirilmiş kenarlı spor deri direksiyon simidi, kapı panellerinde kırmızı kontrast dikişler, siyah ARTICO/MICROCUT spor koltuklar ve siyah kauçuk saplamalı fırçalanmış paslanmaz çelikten AMG spor pedallar gibi sportif vurgular bulunuyor. Daha fazla sportiflik tercih eden müşteriler için AMG Line Plus seçeneği mevcut. Bu seçenek, AMG Line’a AMG Performans Programı’ndan ek tasarım unsurları ekliyor. Bunlar arasında parlak siyah spoyler dudağı, aydınlatmalı parlak siyah kapı eşikleri ve özel 19 inç hafif alaşım jantlar yer alıyor. Kırmızı renkli MANUFAKTUR emniyet kemerleri ve Gece Paketi, AMG Line Plus’ı tamamlıyor. Opsiyonel Gece Paketi, her CLA’ya daha fazla sofistikelik katıyor. Hem standart donanım hem de AMG Line ile birleştirilebiliyor. Paketin bileşenleri arasında tamponlarda, yan eşiklerde ve kemer çizgilerinde parlak siyah kaplama elemanları, parlak siyah dış ayna kapağı, renkli arka camlar ve özel 18 inç hafif alaşım jantlar yer alıyor.
