Halen testleri süren Mercedes-Benz VLE, gerçek sürüş koşullarında yol boyunca sadece 15 dakikalık iki kısa şarj süresi geçirilerek Alpler üzerinden Stuttgart’tan Roma’ya ulaştı.
Mercedes Benz VLE, bu elde edilen verileriyle yeni Van Elektrik Mimarisi’nin uzun mesafeli yolculuklardaki verimliliğini göstermeyi amaçlamakta. İki Mercedes-Benz VLE test aracının kullanıldığı Stuttgart’tan Roma’ya giden rota, her biri 15 dakikalık iki kısa şarj durağıyla yaklaşık 1.100 kilometre kat etti. Rota profili zorluydu. VLE, Alpler’in kıvrımlı ve dik geçit yollarında, uzun otoyol bölümlerinde, yoğun kırsal yollarda ve dar sokaklarda günlük kullanıma uygunluğunu, örneğin ailelerin ve eğlence meraklılarının seyahatleri için hazır olduğunu da göstermiş oldu.
Bu testlerin odak noktası elektrikli aktarma organlarının verimliliği ve geri kazanımı, termal yönetim ve arka aks yönlendirmesinin araç yol tutuşuna etkileri açısından günlük kullanıma uygunluktu. Mercedes-Benz VLE burada yüksek puanlar almayı başardı: Test araçları, Stuttgart’tan Roma’ya kadar olan 1.090 kilometrelik yolu, akan trafikte yaklaşık 13 saatte kolayca kat etti. Şarj işlemi, yolda her seferinde 15 dakika olmak üzere yalnızca iki kez sürdü. Stuttgart’taki başlangıçta dışarıdaki sıcaklık 11 santigrat derece iken, Roma’ya varış 33 derecede gerçekleşti. Konfordan ise yol boyunca ödün verilmedi, iç mekan ise tüm rota boyunca 22 dereceye kadar klimalandırıldı. Arka aks yönlendirme sistemi ise özellikle virajlı geçit yollarında ve İtalyan şehirlerinin dar sokaklarında test sürücülerini rahat ettirdi.
Mercedes-Benz Vans Geliştirme Başkanı Dr. Andreas Zygan bu test sürüşleri ile ilgili: “Gelecekteki MPV’lerimiz uzun mesafeli rotada günlük kullanıma uygunluğunu bir kez daha etkileyici bir şekilde kanıtladı. Mercedes‑Benz VLE Stuttgart’tan Alpler’e ve Roma’ya kadar sadece iki kısa şarj durağıyla yeni Van Electric Mimarisi’nin etkileyici verimliliğini gösteriyor.” açıklamasını yaptı.
Stuttgart’tan Roma’ya kadar süren uzun mesafeli rota gibi test sürüşleri, çok sayıda iklim bölgesi ve rota profili içeren genel aracın performansını test etmeye yönelik kapsamlı bir programın parçasıydı. Olgunluk seviyesinin dijital olarak doğrulanması ve Stuttgart/Untertürkheim’daki Mercedes-Benz Vans geliştirme kampüsündeki son teknoloji test tesislerinde yapılan testlere ek olarak, geliştirme araçları yolda gerçek operasyonda zorlu testlerden geçirildi. Pratiklik hakkında ayrıntılı bilgi edinmek ve geliştirme sürecini üretim olgunluğuna hızlandırmak için Mercedes-Benz’deki geliştiriciler ve mühendisler çok sayıda geliştirme sürüşü gerçekleştirdi. Örneğin, VLE’nin ilk teknoloji araçları bir yıl kadar önce Stuttgart’tan Norveç’in Kuzey Burnu’na kadar gitti ve 2025 kışında İsveç’te kapsamlı soğuk testler gerçekleştirildi. VLE, bu kez ise güneydeki Alpleri aşarak İtalya’nın başkentine gitti.
Mercedes-Benz, 2026’dan itibaren yeni geliştirilen, modüler ve ölçeklenebilir Van Mimarisi’ni tanıtacak ve tamamen yeni bir çağın yolunu belirleyecek. Bu mimari, özel olarak konumlandırılmış Grand Limousine’ler ile ticari taşıyıcılar arasında net bir farklılaşmaya olanak tanıyor. Müşteriler için katma değer Mercedes-Benz için önemli olduğundan, gelecekteki MPV’ler ve taşıyıcılar tasarım, işlevler ve kullanılabilirlik açısından müşterilerin ihtiyaçlarına ve taleplerine uyması amaçlanıyor.
Özel olarak konumlandırılmış MPV’lerin (aynı zamanda “Grand Limousines” olarak da biliniyor) gelecekteki modelleri Mercedes-Benz VLE ve Mercedes-Benz VLS olarak adlandırılacak. 8 koltuğa kadar VLE, aileler ve boş zamanlarında aktif müşteriler için esnek araçlardan özel VIP servislere kadar çeşitlilik gösterirken, VLS, otomotiv lüksüne gerçek bir ihtişam katan kendi segmentini tanımlayacak.
Mercedes-Benz, ilk kez ABD, Kanada ve Çin’de (Grand Limousines) tamamen elektrikli orta boy lüks araçlar sunacak.
