Sürüş İzlenimi #5: Alfa Romeo Tonale

Alfa Romeo markasının dönüşümünü işaret eden kompakt SUV modeli Tonale ile bir araya geldik.

Alfa Romeo markasının benim için bir tutku olduğunu sosyal medyadaki takipçilerim ve dostlarım iyi bilirler. Günlük hayatta bir Alfa Romeo Giulietta kullanıcısı olan bu satırların yazarı bendeniz, bir zamanlar merakla beklediği yeni Tonale modeli ile bir yıl aradan sonra yeniden bir araya geldi.

Adını Turismo Internazione’nin kısaltmasından alan TI donanımına sahip Alfa Romeo Tonale’nin direksiyonunun arkasında direksiyon simidinde ve koltukta birçok ayar ile rahat bir sürüş pozisyonu elde edebilirsiniz. Hangi donanımı seçerseniz seçin, buna ayarlanabilir bel desteği, uzun yolculuklarda destekleyici sağlam koltuk dolgusu ve sizi yerinde tutan bol miktarda yan destekler de dahil. Ön görüş iyi, ama kalın yan ve arka sütunlar ile uzun arka koltuk başlıkları arkanızda görebileceğinizi engelliyor. Neyse ki standart donanımda yer alan her yerde park sensörleri ve 360 derecelik görüş kamerası sayesinde bu handikap size sorun olmaktan çıkıyor.

İç mekanın fazla albenili olmaması ve ucuz bir görüntü vermesi üzücü. Konsol uzaktan akıllı görünüyor ve klima için kullanımı kolay fiziksel kontrollerin varlığı övgüye değer. Ama plastik malzeme kalitesine baktığınızda bunu Alman rakipleri ile karşılaştırmak gece ile gündüz farkı gibi. Grenli yumuşak dokunuşlu plastikler, rakiplerde kullanılanlar kadar başarılı ve kaliteli görünümlü değil. Alt kısımda da sert ve çekici olmayan plastik malzeme kullanılmış.

Her Tonale, Android Auto ve kablosuz Apple CarPlay bağlantısına sahip 10,3 inçlik bir bilgi-eğlence ekranına sahip. Alfa Romeo Giulia ve Alfa Romeo Stelvio’da kullanılan eski sistemin aksine Tonale, hareket halindeyken onunla etkileşim kurmak için kullanışlı bir döner kumandaya sahip değil. Bazı temel komutları işlemek için Alexa ses tanıma yazılımını kullanabilirsiniz. İşletim sistemi, keskin grafikler ve basit bir menü yapısı ile hızlı yanıt verir. Kısayol düğmeleri var, ancak ekranın solunda aşağı iniyorlar ve biraz küçükler. Bu nedenle sürücünün belirli işlevlere ulaşmak için eğilip deyim yerindeyse dikkatlice nişan alması gerekiyor. 14 hoparlörlü Harman Kardon müzik sisteminin performansı markadan beklendiği gibi oldukça başarılı.

Alfa Romeo Tonale’de öndeki baş ve diz mesafesi 1,80’lik oyuncular için gayet iyi. Ama sınıfındaki iddialı rakiplerine nazaran omuz mesafesi dar. Arka koltuklara üç yolcu sığdırmaya çalışmak zor olacaktır. 1.80 inç boyundaki bir yetişkin için yeterli baş üstü alanı var ama çok fazla değil. Bagajı 500 litre hacmiyle bu sınıf için makul bir boyutta. Aynı zamanda kullanışlı bir kare şekle ve çok yönlülüğü artırmak için yüksekliği ayarlanabilen bagaj tabanına sahip. En yüksek konumunda yüklemeyi kolaylaştırmak için bagaj alt kısmı ile aynı seviyede olan zeminin yanı sıra altında geniş bir saklama alanı elde edebiliyorsunuz.

Tonale’nin performansı hakkındaki izlenimlerime gelince. 1.6 dizel motorlu test otomobilimiz 130 beygir gücüne sahipti. Normal sürüş modunda mülayim bir karakter sergileyen Tonale, Dynamic moda geçildiğinde de adındaki dinamikliğin sadece düğmenin üzerindeki yazıda kaldığını gözlemledim. Sanki sürekli ben gaz pedalına bastıkça arkamdan birisi tutuyormuş gibi bir his bıraktı.

Gelelim nihai kararıma. Tonale hatchback benzeri eğlenceli bir yol tutuşu sunuyor, bir Giulietta kullanıcısı olarak bunu rahatlıkla gözlemledim. Ama bu, özellikle daha konforlu ve geniş iç mekanlara sahip başta Almanlarla rekabet edecek şekilde düşünüldüğünde SUV rakipleri arasında öne çıkması için yeterli değil. Multimedya sistemi kullanışlı. Yazın benim gibi çok terleyenler için koltuk havalandırma gibi sevindirici donanımı var. Ama arka yolcular için bir tavan tutacağı ve kıyafet asacağı olmaması eksi puan hanesinde. Bir de ön konsoldaki kalitesiz hissi yaratan plastik işçiliğini de eklemek gerek.