BMW’nin kompakt premium segmentteki temsilcisi 120 xDrive, markanın uzun yıllardır sürdürdüğü sportif sürüş geleneğini modern teknolojilerle buluşturarak yola sunuyor.
Günlük kullanıma uygun kompakt boyutlarıyla şehir içi manevra kabiliyeti sunarken, dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde zorlu hava ve yol koşullarında da sürücüsüne yüksek bir güven hissi veriyor.
Araca ilk yaklaştığınız andan itibaren BMW tasarım dilinin kendine has detayları sizi karşılıyor. Kaslı ön tasarım, markaya özgü böbrek ızgaralar ve dinamik far tasarımıyla 120 xDrive, küçük bir hatchback olmasına rağmen oldukça prestijli ve sportif bir görünüm sunuyor. Yan hatlarda akıcı çizgiler aracın dinamizmini güçlendirirken, arka bölümdeki geniş omuz çizgisi ve modern LED stop grubu sportif karakteri pekiştiriyor.
Kabin içine geçtiğinizde ise BMW’nin kalite algısındaki başarısı bir kez daha hissediliyor. Kullanılan malzemelerin yumuşak dokusu, özenle işlenmiş dikiş detayları ve sürücü odaklı kokpit düzeni, markanın üst sınıf modellerinden izler taşıyor. Göz hizasında konumlandırılan dijital gösterge paneli ve sezgisel çalışan multimedya ekranı, tüm sürüş bilgilerini net bir şekilde sunuyor. Dokunmatik ekranın yanı sıra iDrive kumandası sayesinde menüler arasında gezinmek oldukça pratik.
Aracı test etmek için öğlen saatlerinde teslim alıyorum. Hava kapalı ve yer yer yağışlı, dolayısıyla xDrive sisteminin performansını gözlemlemek için ideal bir gün. İlk hareketle birlikte aracın sessiz çalışması dikkat çekiyor. Şehir içi yollarda ilerlerken süspansiyonun bozuk zeminlerdeki çukurları iyi filtrelediğini görüyorum, direksiyon tepkileri de tam bir BMW karakteri sunuyor: ne çok yumuşak ne çok sert, tam kıvamında.
Daha sonra otoyola çıktığımda gaz pedalına biraz daha yüklendiğimde motorun canlı karakteri ortaya çıkıyor. 1.5 litrelik turbo motor, 170 beygir gücüyle ara hızlanmalarda tatmin edici bir performans sergiliyor. 7 ileri çift kavramalı şanzıman da kararsız vites değişimi yaşamadan akıcı şekilde ilerliyor. Özellikle Sport modunda gaz tepkileri daha da keskinleşiyor ve motor sesi bir nebze daha belirginleşerek sportif bir sürüş hissi sunuyor.
Yağmurlu havada denemek için hafif virajlı bir yola yöneliyorum. Burada xDrive dört tekerlekten çekiş sisteminin katkısı net şekilde hissediliyor; kaygan zeminde bile otomobil çizgisini bozmadan, güvenle viraj alabiliyor. Yüksek hızlarda bile aracın gövdesinin dengede kalması, süspansiyonun sportif ama konforlu ayarı sayesinde başarıyla sağlanıyor.
Test sürüşü boyunca farklı senaryoları deneyerek aracı ölçmeye çalıştım: şehir içi trafik, hızlı otoyol sürüşü ve yağışlı virajlı yollar… BMW 120 xDrive, tüm bu senaryolarda kendine güvenen ve sürücüsüne de bu güveni aşılayan bir otomobil olduğunu net şekilde kanıtladı.
Test sürüşü sırasında karma yakıt tüketimini yaklaşık 7,2 litre/100 km civarında gözlemledim. Şehir içi kullanımda bu değer 8 litrelere yaklaşırken, sabit hızlı uzun yol sürüşlerinde 6 litrenin altına inebilmek mümkün. Ancak dört tekerlekten çekiş sistemi ve aracın sportif sürüş karakteri düşünüldüğünde, tüketim değerinin makul seviyede kaldığını söyleyebilirim. Yine de ekonomik beklentisi çok yüksek olan kullanıcıların bunu göz önünde bulundurması yerinde olur.
BMW 120 xDrive’ın artıları çok olsa da bazı eksilerden de bahsetmek gerekiyor. Öncelikle arka koltuk diz mesafesi, özellikle uzun boylu yolcular için sınırlı kalabiliyor. Ayrıca bagaj hacmi, rakiplerinden bazılarına göre biraz dar gelebilir.
Bir diğer eleştirim ise donanım fiyatlarının yüksek olması. Bazı teknolojik opsiyon paketlerini almak istediğinizde toplam maliyet hızla yükselebiliyor; bu da 120 xDrive’ın premium sınıfta bile pahalı sayılabilecek bir noktaya gelmesine yol açabiliyor.
Son olarak, şehir içi sıkışık trafikte çift kavramalı şanzımanın düşük hızlarda bazen ufak sarsıntılar yapabildiğini fark ettim. Bu durum çoğu kullanıcıyı rahatsız etmeyebilir, fakat akıcı dur-kalk sürüşü arayanlar için küçük bir dezavantaj sayılabilir.
BMW 120 xDrive, premium hissiyatı, güvenli ve keyifli sürüş karakteriyle sınıfında güçlü bir alternatif. Sportif sürüşten ödün vermeden dört mevsim güvenli kullanım arayan sürücüler için oldukça cazip bir seçenek. Arka yaşam alanı ve fiyat/opsiyon dengesi gibi konularda iyileştirme alanları olsa da, sürüş keyfi ve kalite algısı açısından beklentileri rahatlıkla karşılıyor.
Teknik Özellikler
| Motor | 1.5 litre, 3 silindir, turbo |
| Maksimum Güç | 170 bg (125 kW) |
| Maksimum Tork | 280 Nm |
| Şanzıman | 7 ileri çift kavramalı otomatik |
| Çekiş Sistemi | xDrive (dört tekerlekten çekiş) |
| 0-100 km/s | 7,0 saniye |
| Maksimum Hız | 225 km/s |
| Karma Yakıt Tüketimi | 7,2 litre/100 km (test ortalaması) |
| Bagaj Hacmi | 380 litre |
| Boş Ağırlık | 1.460 kg |
| CO₂ | 145 g/km (ortalama) |
