Jeep markası, rekabetçi Avrupa senaryosu için şimdiye kadar üretilmiş en aerodinamik Jeep olan yeni Compass’ın lansmanıyla en küresel markasının bir evrimini ortaya koyuyor.
Sürdürülebilir mobilitede yeni bir bölüme öncülük ederken markanın ruhunu somutlaştırmak üzere tasarlanan yeni nesil Compass, Jeep’i tanımlayan köşeli siluetten ödün vermeden aerodinamik verimlilikte yeni bir ölçüt belirliyor.
Yeni Compass’ın kalbinde net bir felsefe yatıyor: her teknik karar daha büyük bir amaca hizmet etmeli. Stellantis STLA Medium platformunda tasarlanan bu yeni nesil SUV, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri’ndeki küresel tasarım ve mühendislik ekiplerini ortak bir vizyonla bir araya getiriyor: Aerodinamik sınırları kendi başına bir amaç olarak değil, Jeep’i tanımlayan özgürlüğü genişletmenin bir yolu olarak zorlamak.
Yeni Jeep Compass’ın Küresel Program Araç Sentezi Yöneticisi Federico De Medio, ” Yeni Compass sadece bir evrimden daha fazlası; verimlilik ve performansa yaklaşımımızda bir devrim ,” dedi. ” İlk taslaklardan itibaren gelişmiş aerodinamik çözümlerin entegrasyonuyla, Jeep markasının DNA’sına sadık kalırken, ürün gamında önemli ölçüde azaltılmış sürtünme, artırılmış menzil ve iyileştirilmiş yakıt ekonomisi sağlayan bir araç yarattık .” açıklamasını yaptı.
Doğal zorluk aerodinamik verimliliği Jeep markasının klasik dik oranlarıyla uyumlu hale getirmekti. Jeep’in mühendislik ekipleri bunu yenilikçi tasarım özellikleriyle başardığı açıklandı. Gözle görülmeyen ama aracın altındaki hava akışını hem aerodinamik hem de arazi koruması için yönetmede kritik öneme sahip tamamen düz bir alt gövde; soğutma gerekmediğinde kapanarak yüksek hızlarda sürtünmeyi neredeyse iki puan azaltan, tampona entegre edilmiş Aktif Izgara Panjurları (AGS); aracın duruşunu iyileştirirken, aerodinamik kazanımlara katkıda bulunan sağlam estetiği iyileştirilmiş hava akışı yönetimiyle harmanlayan aerodinamik olarak optimize edilmiş jantlar; keskin arka kenarlar, çeyrek camda tutucular, yüksek verimli tavan spoyleri ve arka tekerlek kemerlerinde işlevsel hava perdeleri gibi arka aerodinamik geliştirmeler; SUV’lardan daha çok yüksek performanslı spor otomobillerde görülen özellikler arasında. Bu gelişmeler, sürtünme katsayısında (Cx) %10’luk bir iyileştirme sağlayarak, 0,29’un altında sınıfının lideri bir değere ulaşılmasını sağladı ve bu da onu Avrupa pazarındaki en aerodinamik açıdan verimli Jeep haline getirdiği belirtildi.
Jeep, markasının klasikleşmiş özelliklerini korurken, Compass özünde elektriklendirme ile tasarlanmış. Jeep, BEV varyantında aerodinamik verimliliğe öncelik vererek 650 km’ye kadar menzil sunarak, avantajları çoklu enerji serisine genişletmiş. Bu, hepsi aerodinamik mühendislikte aynı ilerlemelerden yararlanan hibrit ve hibrit plug-in versiyonlarını içeriyor. Aerodinamik iyileştirmeler doğrudan artan elektrik menzili, azaltılmış tüketim ve gelişmiş sürüş stabilitesine dönüşüyor ve yeni Compass’ı hem çevre bilincine sahip sürücüler hem de macera arayanlar için bir seçim haline getiriyor.
Aerodinami, günümüzde yalnızca teknik bir başarı değil, aynı zamanda bir özgürlük sağlayıcısı. Yakıt ikmali veya şarj için daha az duraklama, daha iyi uzun mesafe konforu ve azaltılmış çevresel etki anlamına geliyor. Yeni Compass, Jeep markasının elektrifikasyon yolculuğunda önemli bir dönüm noktasını işaret ediyor ve verimlilik ile ikonik tasarımın birbirini dışlamadığını, aksine mükemmel bir uyum içinde bir arada var olabileceğini kanıtlıyor. Kuralları yeniden düşünerek ve aerodinamik uzmanlığını gerçek dünya avantajlarının kilidini açmak için kullanarak yepyeni Jeep Compass, performans, sürdürülebilirlik ve özgünlüğün bir araya geldiği modern çağda SUV’lar için mümkün olanı yeniden tanımlamayı amaçlamış görünüyor.
