Her yeni neslinde segmentindeki beklentileri yeniden tanımlayan Renault Clio, değişen kullanıcı ihtiyaçlarına daha iyi cevap verebilmek için kendini sürekli geliştirdi. Ekim itibarıyla siparişe açılan Yeni Renault Clio, aynı vizyonu sürdürerek sınıfına yeni bir seviye getirmeyi hedefliyor.
35 yıllık tarihinde beş nesil boyunca markanın en çok satan modellerinden biri olan Clio’nun ilk nesli 1990 yılında piyasaya çıkmıştı.
Clio I, üst segmentlerin standartlarını karşılayan ilk şehir otomobiliydi. İkonik Fransız sloganı onu “tout d’une grande” (büyük bir otomobilin tüm özelliklerine sahip) olarak tanımlıyordu. Bu unutulmaz slogan, her biri kendi kişiliğine sahip olsa da, Clio’nun sonraki nesilleri için de geçerli oldu.
Clio II tasarım ve konfor açısından daha çok bir “koza” idi. Clio III, B segmentinde daha önce görülmemiş bir algılanan kalite seviyesini yükseltirken, Carminat TomTom gibi ileri teknoloji özellikleri geliştirmeye devam etti. Clio IV, sıcak ve duyusal çizgileriyle tasarımda bir devrim başlattı; bu yaklaşım, merkezi büyük bir ekran etrafında şekillenen kabiniyle Clio V’te bir adım daha ileri taşındı ve bu dönem, multimedya hizmetlerinin yükselişiyle çakıştı. Bugün, Clio VI hem iç hem de dış tasarımda bir kez daha devrim başlatma gayesinde.
Clio’nun son 35 yılda elde ettiği başarı, her dönemin ihtiyaçlarını yansıtan ileri teknoloji güç aktarma sistemlerine de bağlanabilir. Clio II’de sunulan 1.5 dCi, bugün hâlâ dizel motorlar için standart kabul ediliyor. Aynı zamanda, beşinci nesilde sunulan tam hibrit E-Tech güç aktarma sistemi büyük bir başarı elde etti ve Avrupa satışlarının %30’unu oluşturdu.
Genel olarak, Clio’nun beş nesli dünya çapında 120 ülkede neredeyse 17 milyon adet sattı ve onu tüm zamanların en çok satan Fransız otomobili hâline getirdi.
Tasarımı, daha üst sınıfa göz kırpan oranları, yeni son teknoloji güç aktarma sistemleri ve en yeni nesil yüksek teknoloji özellikleriyle yeni Renault Clio, iddiasını açıkça ortaya koyuyor. Clio’nun altıncı nesli, güçlendirilmiş bir araç. Tamamen elden geçirilen ve alışılmışın dışına çıkan tasarımıyla, yeni oranlar ve daha büyük boyutlar kazanıyor; bu sayede segmentinin zirvesine de gözünü dikmiş görünüyor da diyebiliriz.
Dinamik tasarım, pazardaki en verimli seçenekler arasında yer alan yeni bir motor gamının performansıyla destekleniyor. Gamın en üstünde ise yeni tam hibrit E-Tech 160 bg bulunuyor. Selefinden daha ekonomik ve daha verimli olduğu söylenen bu motor, benzinli bir motora kıyasla yakıt tüketimini %40’a kadar azaltıyor ve şehir içinde ve çevresinde sürüş süresinin %80’ine kadar elektrik modunda kalabildiği de açıklanan diğer bilgiler arasında.
Giriş seviyesi seçenek ise yeni 115 bg benzinli motor; bunun LPG–benzin esnek yakıtlı versiyonu (120 bg EDC) ise 2026’nın ikinci yarısında gelecek. Bu iki versiyon, giriş seviyesinde hem performans hem de verimlilik açısından kaydedilen ilerlemeyi ortaya koyuyor. 115 bg’lik benzinli motor manuel veya EDC otomatik şanzımanla sunuluyor.
Aracın içinde, sınıfında bir ilk olan Google entegreli OpenR Link multimedya sisteminin çift V şeklindeki ekranı bulunuyor; bunun yanında, üst sınıfa doğru çok sayıda yeni nesil yüksek teknoloji özelliği ve sürüş destek sistemi de mevcut. Yeni Renault Clio, yeni nesil gelişmiş sürüş destek sistemlerinden (ADAS) 29 adede kadar donanımla geliyor.
Renault Ürün Performansından Sorumlu Başkan Yardımcısı Bruno Vanel: “Yeni Clio, bir B-segmenti otomobilin kompakt boyutlarını, daha üst sınıf bir modelin performans, teknoloji ve konforuyla birleştiriyor. Süper güçlendirilmiş hatchback modelimiz, dinamik ve konforlu bir sürüş deneyimiyle sınıfının standartlarını yeniden tanımlıyor. Tam hibrit E-Tech 160 motorumuz, etkileyici bir performans ve rekor düzeyde yakıt verimliliği sunuyor. Google entegreli OpenR Link dahil birçok özellikle donatılan yeni Clio gerçekten de tam anlamıyla “büyük bir otomobilin tüm özelliklerine sahip” şeklinde konuştu.
