Ferrari de “Luce” İle Elektriklendi

Ferrari, Roma’da düzenlenen etkinlikte markanın tamamen elektrikli ilk seri üretim modeli olan “Ferrari Luce”yi tanıttı.

Dört motorlu elektrikli mimariye sahip olan model; dört kapılı, beş kişilik oturma düzeni, 1050 cv toplam güç çıkışı ve 530 kilometreyi aşan menziliyle öne çıkıyor. Maranello’nun 2022 Capital Markets Day kapsamında duyurduğu teknolojik tarafsızlık ve çoklu enerji stratejisinin bir parçası olarak geliştirilen araç, mevcut içten yanmalı motorların yerini almadan ürün gamına yeni bir segment kazandırıyor.

Tasarımı Sir Jony Ive ve Marc Newson liderliğindeki LoveFrom tasarım kolektifi ile Ferrari Tasarım Stüdyosu ortaklığında gerçekleştirilen model, batarya ve aktarma organlarının sağladığı esneklik sayesinde ortadan kaybolan merkezi tünel ile genişletilmiş bir iç mekan sunuyor. Gövde mimarisinde tavan çizgisinin altına kadar uzanan kesintisiz cam tavan (glass house) yapısı ve bu formun etrafında konumlandırılan hareketli ön ve arka aerodinamik kanatlar kullanılıyor. Ön panelde yer alan aktif ızgaralar, radyatörlerden geçen hava akışını ihtiyaca göre düzenleyerek soğuma ile rüzgar direnci arasındaki dengeyi optimize ediyor. Yapılan 6000 CFD simülasyonu ve rüzgar tüneli testleri sonucunda araç, Maranello tarihinin en düşük sürtünme katsayısına (Cx) sahip yol otomobili olarak kaydedildi. Modelde önde 23 inç, arkada 24 inç çapında staggered (farklı genişlik ve çapta) jant kombinasyonu kullanılıyor.

Teknik altyapıda, F80 modelinden türetilen ve radyal akılı kalıcı mıknatıslı senkron motor kategorisinde yer alan dört adet elektrikli motor görev yapıyor. Her tekerleğe bir motor düşecek şekilde yerleştirilen sistem, ön aks üzerinde motor başına 105 kW güç ve 140 Nm tork, arka aks üzerinde ise motor başına 310 kW güç ve 355 Nm tork üretiyor. 800 voltajlık elektrik mimarisiyle çalışan bu sistem, toplamda 1050 cv güce ulaşıyor ve Launch Control devredeyken tekerleklere aktarılan anlık torku artırarak aracın 0–100 km/s hızlanmasını 2.5 saniyede, 0–200 km/s hızlanmasını ise 6.8 saniyede tamamlamasını sağlıyor. Maksimum sürati 310 km/s olarak açıklanan Luce, e-Manettino üzerinden seçilebilen Range, Tour ve Performance sürüş modlarına sahip. Range modunda güç 320 kW ile sınırlandırılarak araç öncelikli olarak arkadan itişli çalışırken, Performance modunda 725 kW sürekli güç ve sürekli dört tekerlekten çekiş aktif hale geliyor.

Maranello’da tasarlanıp üretilen 122 kWh brüt kapasiteli yüksek voltajlı batarya paketi, şasinin tabanına yerleştirilerek yapısal bir eleman olarak görev yapıyor. SK on ile ortaklaşa geliştirilen, yüksek nikel içerikli katoda sahip pouch (keseli) tipindeki 210 hücrenin seri bağlanmasıyla oluşturulan batarya, 350 kW’a kadar DC hızlı şarj istasyonlarında 20 dakikada 70 kWh enerji depolayabiliyor. Batarya muhafazası ve geri dönüştürülmüş alüminyum alaşımlardan imal edilen şasi bileşenleri, gövdenin bükülme direncini %25, burulma direncini ise %35 oranında artırıyor. Araçta vDiff (sanal diferansiyel) ve akslar arası tork dağılımını milisaniyeler içinde optimize eden FLOW (Ferrari Lateral Optimisation Wheeltorque) tork vektörleme sistemleri görev yapıyor. Ayrıca fırçasız motor kontrolüne sahip eTrac çekiş kontrol sistemi, Side Slip Control X (SSC X) ve ABS Evo teknolojileri araç dinamiklerini kontrol ediyor.

Sürüş konforu ve yalıtım (NVH) çözümleri kapsamında, Ferrari tarihinde ilk kez elastik takozlarla şasiye bağlanan bir arka alt şasi (subframe) tasarımı kullanıldı. Bağımsız arka tekerlek yönlendirme sistemi (PCV 3.0), yarı sanal çift salıncaklı ön süspansiyon ve F80 modelinden geliştirilen bilyeli mil mekanizmalı aktif süspansiyon (ASC 3.0), dikey darbelerin şasiye iletimini azaltırken yüksek hızlarda ön aksı 10 mm alçaltarak aerodinamik verimliliği artırıyor. Rejeneratif fren sistemi (eCRB), 0.5 MW’a kadar enerji geri kazanımı sağlayarak geleneksel fren disklerinin boyutunu küçültüyor ve ağırlıktan 3 kg tasarruf sağlıyor. Aracın toplam boş ağırlığı ise 2260 kg sınırında tutuldu. Teknolojik donanımlar arasında Samsung Display tarafından geliştirilen, binnacle (gösterge paneli), orta kontrol paneli ve arka yolcu ekranı olmak üzere toplam dört adet OLED panel (12.9″, 12″, 10.1″ ve 6.3″ boyutlarında) yer alıyor. Corning Gorilla Glass malzemeden üretilen araç anahtarı ise otomotiv sektöründe bir ilk olarak E Ink ekrana sahip. Araca entegre edilen 21 hoparlörlü ve 3000 W gücündeki ses sistemi, patentli Ferrari Audio Director yazılımıyla kumanda ediliyor.

Aracın mekanik ses kimliği, arka aks muhafazasına yerleştirilen hassas bir ivmeölçer (akselerometre) vasıtasıyla dönen bileşenlerin ve dişlilerin doğal titreşimlerini gerçek zamanlı olarak yakalayıp analog bir elektrik gitar amfisi mantığıyla filtreleyerek hem kabin içine hem de dış hoparlörler vasıtasıyla dış ortama aktarıyor. MyFerrari Luce uygulaması üzerinden şarj yönetimi, uzaktan ön iklimlendirme ve elektrikli araç rotalama özellikli Google/Apple Haritalar entegrasyonu sunan model, routine bakımları kapsayan 7 yıllık Genuine Maintenance programı ve elektrikli aktarma organları ile bataryayı kapsayan 8 yıllık özel garanti paketiyle satışa sunuluyor.

Teknik Özellikler