DS Automobiles Amiral Gemisi DS N°8 Avrupa Otoyollarında Tek Şarjla Sınırları Zorladı: 120 km/s Sabit Hızda 500 km Kesintisiz Sürüş

DS Automobiles’in Türkiye’de ÉTOILE donanım seviyesiyle satışa sunduğu tamamen elektrikli yeni amiral gemisi DS N°8, Fransa, Almanya, İspanya ve İtalya otoyollarında gerçekleştirilen gerçek sürüş testlerinde 500 kilometreyi aşan rotaları tek bir şarj molası dahi vermeden tamamladı.

Fransız lüks mobilite temsilcisi DS Automobiles, elektrikli ürün gamının zirvesinde konumlanan DS N°8 modelinin uzun yol yetkinliklerini Avrupa genelinde düzenlenen gerçek yol testleriyle kanıtladı. Fransa, Almanya, İspanya ve İtalya’yı kapsayan güzergâhlarda, yasal otoyol hız sınırlarına sadık kalınarak gerçekleştirilen testlerde araç, bataryası yüzde 100 dolulukla yola çıkarak 450 ila 506 kilometrelik etapları ara şarj ihtiyacı duymadan geride bıraktı. Test sonuçları, modelin 120 km/s sabit otoyol süratinde 500 kilometreye varan kesintisiz menzil sunabildiğini somut verilerle ortaya koydu.

Test edilen rotalarda kaydedilen performans verileri:

• Fransa (Paris – Lyon / 450 km): Rota tamamlandığında bataryada yüzde 10 şarj ve 60 km menzil kaldı.
• Almanya (Münih – Koblenz / 506 km): Herhangi bir şarj molası verilmeden tamamlanan 506 kilometrelik sürüş sonunda batarya seviyesi yüzde 10, kalan menzil ise 56 km oldu.
• İspanya (Madrid – Denia / 470 km): Yolculuk varış noktasında yüzde 20 batarya doluluğu ve 128 km kalan menzille sonuçlandı.
• İtalya (Melfi – Nera Montoro / 450 km): Parkur bitiminde göstergelerde yüzde 28 şarj oranı ve 195 kilometrelik kullanılabilir menzil kaydedildi.

Bu yüksek verimliliğin temelinde, Fransa’da geliştirilen 97,2 kWsa net kapasiteli batarya bloğu ve 0,24 $C_d$ gibi sınıfının öncüsü bir aerodinamik sürtünme katsayısı yatıyor. 2,90 metrelik dingil mesafesiyle optimize edilen gövde mimarisi, WLTP karma çevriminde 710 kilometreye kadar menzil vadediyor. Hızlı şarj tarafında ise 160 kW ve üzeri DC istasyonlarda 10 dakikalık şarjla 200 kilometre menzil eklenebilirken; entegre batarya ön koşullandırma sistemi sayesinde yüzde 20’den yüzde 80 batarya doluluğuna 27 dakikada ulaşılabiliyor. Araçta ayrıca standart ısı pompası ve harici elektrikli cihazları besleyebilen V2L (Vehicle-to-Load) teknolojisi bulunuyor.

Türkiye pazarına 213 BG (157 kW) güç ve 343 Nm tork üreten önden çekişli elektrik motoru ve en üst paket olan ÉTOILE donanım seviyesiyle sunulan DS N°8, sürüş konforunu “DS Active Scan Suspension” mimarisiyle destekliyor. Ön camdaki kamera, ivmeölçerler ve konum sensörleri aracılığıyla yol bozukluklarını milisaniyeler içinde tarayan sistem, her bir tekerleğin sönümleme sertliğini bağımsız olarak ayarlayarak “Fransız Seyahat Sanatı” felsefesini otoyol konforuna yansıtıyor.

DS N°8 Gerçek Yol Testi ve Teknik Özellik Tablosu