Volkswagen “Mission Efficiency” Prototipini Tanıttı: 0,158 Cd Sürtünme Katsayısı ve 100 km’de 6,89 kWh Tüketim

Volkswagen, seri üretim teknik bileşenleri üzerine geliştirdiği “Mission Efficiency” adlı elektrikli prototip modelini duyurdu. Yol kullanım onayına (EU road approval) sahip olan 2+2 kişilik konsept araç; aerodinamik sürtünme katsayısı ve enerji verimliliği alanında üç dünya rekoru tescil ettirdi.

Prototip, 0,158 Cd hava sürtünme katsayısı ve 2,08 m2 ön kesit alanı ile yol onaylı araçlar kategorisinde yeni bir değer ortaya koydu. Wolfsburg’dan başlayarak Poznań ve Olomouc üzerinden Viyana’ya uzanan 1.278,36 kilometrelik gerçek yol testinde araç; şarj kayıpları hariç 100 km’de ortalama 6,89 kWh (şarj kayıpları dahil 7,51 kWh/100 km) enerji tüketimi kaydetti. Ortalama 67,72 km/s hızla katedilen güzergâhta, 54,9 kWh net kapasiteye sahip batarya yolculuk boyunca yalnızca bir kez şarj edildi ve Viyana’ya ulaşıldığında göstergelerde 164,0 km kalan menzil yer aldı. Sabit 68 km/s hızla yapılan “ideal sürüş” parkurunda ise tüketim 6,48 kWh/100 km olarak ölçüldü.

Modelin teknik yapısı ve uygulanan çözümler şu şekilde:

• Platform ve Güç Ünitesi: Araç, önden çekişli MEB+ mimarisi üzerinde yükseliyor. Güç aktarımını ID. Polo modelinden alınan 99 kW (135 PS) gücündeki elektrik motoru ve net 54,9 kWh’e uyarlanan yüksek voltajlı batarya sağlıyor.
• Gövde ve Boyutlar: 4.775 mm uzunluğa ve 1.392 mm yüksekliğe sahip kupe formundaki araç, 481 litrelik bagaj hacmi sunuyor. Gövde yapısında ID. Polo bileşenleri, taşıyıcı alüminyum iskelet ile karbon fiber takviyeli polimer (CFRP) ve aramid kompozit parçalar birlikte kullanılıyor. Arka koltuklar 1,60 metreye kadar boydaki yolcular için tasarlandı.

• Aerodinamik Ayrıntılar: Akış optimizasyonlu damla gövde formu, aktif hava giriş kapakları, kapalı arka tekerlek yuvaları, düz gövde altı kaplaması, çerçevesiz camlar ve gövdeye gömülü kapı kolları yer alıyor. 80 km/s üzerindeki süratlerde tüketim standart ID. Polo’ya kıyasla %30 daha düşük gerçekleşiyor.
• Yürüyen Aksam ve Frenler: Önde ID. Polo kaynaklı MacPherson süspansiyon ve hidrolik frenler görev yaparken, arkada sürtünme kayıplarını azaltan ve değişken fren gücü dağılımı sağlayan elektromekanik fren sistemine yer verildi. Continental ile ortak geliştirilen EcoContact 7 tabanlı özel konsept lastik, ton başına 4,9 kg yuvarlanma direnci katsayısı sunuyor. Jantların iç kısmında hava türbülansını engelleyen patentli rüzgar yönlendiriciler kullanılıyor.

• Güneş Paneli ve Hafifletme: Cam tavan ve bagaj kapağına entegre edilen 370 W gücündeki fotovoltaik sistem, 12V araç içi şebekeyi besleyerek hava koşullarına bağlı olarak günde 30 kilometreye kadar ek menzil katkısı sağlıyor. Sabit ses sistemi yerine taşınabilir Bluetooth hoparlör ve araç ekranı yerine sürücünün kendi mobil cihazının (BYOD) kullanıldığı hafifletilmiş iç mekan tercih edildi.

Volkswagen Mission Efficiency Teknik Veri Tablosu