Yeni Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+: Üç Aksiyel Akılı Motorla 680 Beygir

Mercedes-AMG, Yeni Elektrikli Kompakt Performans Modelini Sedan ve Shooting Brake Gövde Tipleriyle Tanıttı.

Mercedes-AMG, elektrikli performans odaklı yeni modeli CLA 45 4MATIC+ üzerindeki örtüyü kaldırdı. Biri ön, ikisi arka aksta yer alan toplam üç adet aksiyel akılı (axial flux) elektrik motoruna sahip olan model, sedan ve Shooting Brake olmak üzere iki farklı gövde seçeneğiyle pazara sunuluyor.

Aksiyel Akılı Motor Teknolojisi ve Performans Verileri

Yeni Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+, toplamda 500 kW (680 bg) tepe gücü ve 1.759 Nm maksimum tork üretiyor. Aracın sürekli gücü ise 450 kW (612 bg) olarak açıklandı. 0-100 km/s hızlanmasını 3.0 saniyede (1-foot rollout ölçüm prensibiyle 2.7 saniyede) tamamlayan modelin maksimum hızı elektronik olarak 250 km/s ile sınırlandırılmış durumda. AMG DYNAMIC PLUS paketi tercih edildiğinde ise bu sınır 270 km/s hıza yükseliyor.

Modelde kullanılan aksiyel akılı motorlar, geleneksel elektrik motorlarına göre elektromanyetik akıyı motor eksenine paralel olarak iletiyor ve disk şeklinde tasarlanmış ince yapılarıyla öne çıkıyor. Ön aksta yer alan motor 9 santimetre, arka akstaki çift motor ise yaklaşık 8 santimetre genişliğe sahip. Arka akstaki High Performance Electric Drive Unit (HP.EDU) içinde iki motor, tek vitesli gezegen dişli kutusu ve sıvı soğutma elemanları bir arada yer alıyor. Ön akstaki 225 kW (360 bg) gücündeki booster motor ise düşük yük durumlarında verimliliği artırmak amacıyla Disconnect Unit (DCU) vasıtasıyla milisaniyeler içinde devreden çıkarılabiliyor.

Batarya, Menzil ve 800 Volt Şarj Mimarisi

Araçta, 94 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip lityum iyon batarya paketi görev yapıyor. Hücre anotlarında silikon oksit ve grafit karışımı barındıran bu batarya, standart grafit anotlara kıyasla gravimetrik enerji yoğunluğunu yüzde 20 oranında artırıyor. Aracın WLTP normuna göre birleşik menzili sedan gövde tipinde 670 kilometrenin, Shooting Brake gövde tipinde ise 640 kilometrenin üzerine çıkıyor.

800 volt elektrik mimarisine sahip olan CLA 45 4MATIC+, 330 kW’a kadar DC hızlı şarj gücünü destekliyor. Bu sayede bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80 doluluğa ulaşması 22 dakika sürüyor. Uygun istasyonlarda yapılan 10 dakikalık şarj ile araca 270 kilometrenin üzerinde menzil eklenebiliyor. Araçta standart olarak yer alan çok kaynaklı ısı pompası; dış havayı, aktarma organlarının atık ısısını ve batarya ısısını kullanarak şarj öncesinde ve sürüş esnasında bataryayı en verimli sıcaklık aralığına getiriyor.

Sürüş Dinamikleri ve Sürüş Modları

Model, çelik yaylar ve üç yollu adaptif sönümleme sistemine sahip AMG RIDE CONTROL spor süspansiyon altyapısını kullanıyor. Süspansiyon karakteri “Comfort”, “Sport” ve “AMGFORCE S+” olmak üzere üç aşamalı olarak ayarlanabiliyor. AMG DYNAMIC SELECT sistemi üzerinden ise sürücüye 7 farklı sürüş modu sunuluyor:

• Comfort: Günlük kullanım odaklı, dengeli ve verimlilik gözeten standart mod.
• Sport: Sürekli dört tekerlekten çekiş ve sert süspansiyon ayarlarıyla yol performansı odaklı mod.
• AMGFORCE S+: İçten yanmalı motor simülasyonu içeren mod. Bu modda koltuk sarsıcılar (seat shakers) ve hoparlörler aracılığıyla orijinal AMG dört silindirli motor (Mercedes-AMG A 45 S referans alınarak kaydedilen) sesi ve vites geçiş hissi taklit ediliyor.
• RACE: Pist kullanımı için tasarlanan, sürücü destek sistemlerinin müdahalesini azaltan ve Launch Control fonksiyonunu içeren mod.
• Slippery: Yağmur, kar ve buz gibi düşük tutunmalı zeminler için stabilite odaklı mod.
• ECO: Ön aksı tamamen ayırarak aracı arkadan itişli hale getiren ve torku sınırlayarak menzili maksimize eden mod.
• Individual: Parametrelerin sürücü tarafından kişiselleştirilebildiği mod.

Frenleme sistemi tarafında ise aracın yavaşlama işlemlerinin büyük bölümü reküperasyon (enerji geri kazanımı) ile gerçekleştiriliyor ve 5 m/s² değerine kadar elektrikli geri kazanım sağlanabiliyor. Mekanik frenlemede ise ön aksta 6 pistonlu sabit kaliperler ve $390\times36$ mm diskler, arka aksta ise tek pistonlu yüzer kaliperler ve $350\times22$ mm diskler görev yapıyor.

Aerodinami ve Tasarım Detayları

Sedan versiyonda aktif arka rüzgarlık, Shooting Brake versiyonda ise aktif tavan üstü rüzgarlık yer alıyor. Bu kanatlar ECO, Comfort ve Sport modlarında 145 km/s hızın üzerinde aktif hale gelirken, AMGFORCE S+ ve RACE modlarında doğrudan açılıyor. Ön tarafta bulunan ve 8 aşamalı olarak kontrol edilen aktif radyatör kanatçıkları, soğutma ihtiyacı doğmadığı sürece 250 km/s hıza kadar kapalı kalarak hava sürtünmesini azaltıyor.

Görsel tarafta ise dikey krom çıtalara sahip AMG’ye özgü ön ızgara, genişletilmiş çamurluklar ve 2.790 mm aks mesafesi dikkat çekiyor. Araç standart olarak önde 19 inç alaşım jantlar ve 245/40 ZR19, arkada ise 265/40 ZR19 lastiklerle geliyor. Opsiyonel olarak 20 inç jant seçenekleri de sunuluyor.

İç Mekân ve Dijital Donanım

Aracın iç mekânında MB.OS işletim sistemi üzerinde çalışan dördüncü nesil MBUX bilgi-eğlence sistemi yer alıyor. Bu sistem; ChatGPT, Microsoft Bing ve Google Gemini entegrasyonlarına sahip yapay zekâ destekli MBUX Sanal Asistanı barındırıyor. Ayrıca AMG’ye özel AMG PERFORMANCE MENU, AMG SET-UP ve pist verilerini saniyede 10 kez kaydeden AMG TRACK PACE gibi uygulamalar standart olarak sunuluyor. İç mekânda ARTICO suni deri ve MICROCUT mikrofiber kaplı spor koltuklar, kırmızı dikiş detayları ve paslanmaz çelik pedallar standart donanımda yer alıyor.

Teknik Özellikler Tablosu