Peugeot e-208 GTI Resmen Tanıtıldı

Peugeot, Le Mans 24 Saat yarışlarının 100. yılı anısına düzenlediği basın toplantısında B segmentindeki yeni elektrikli performans modeli E-208 GTi versiyonunun üzerindeki örtüyü kaldırdı.

2025 yılında sergilenen konsept versiyona sadık kalınarak geliştirilen model, markanın elektrikli kompakt sınıftaki yeni performans temsilcisi olarak öne çıkıyor. Fransa’da başlangıç fiyatı 42.900 Euro olarak belirlenen araç, Peugeot Sport departmanının imzasını taşıyor.

Teknik geliştirmeleri markanın Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’ndaki (WEC) 9X8 Hypercar programından sorumlu motor sporları departmanı tarafından Satory’de gerçekleştirilen araçta, Trémery’de üretilen M4+ elektrik motoru görev yapıyor. 281 beygir güç ve 345 Nm tork üreten bu ünite, motor sporlarından aktarılan özel kontrol yazılımlarıyla yönetiliyor. Beygir başına 5,5 kg düşen güç-ağırlık oranı sayesinde E-208 GTi, 0’dan 100 km/s sürate 5,5 saniyede ulaşırken, 1000 metrelik dur kalk kalkışını 25,8 saniyede tamamlıyor. Aracın maksimum hızı ise elektronik olarak 180 km/s ile sınırlandırılmış durumda.

Modelde, standart E-208 modelinde de yer alan 54 kWh brüt (51 kWh kullanılabilir) kapasiteli batarya paketi bulunuyor. Performans odaklı kullanımda bataryanın aşırı ısınmasını ve güç düşüşü (derating) yaşamasını engellemek amacıyla Peugeot Sport mühendisleri, soğutma sıvısı akış stratejisini motor sporları deneyimlerine dayanarak yeniden tasarladı. Aracın menzili tercih edilen lastik tipine göre değişkenlik gösteriyor; standart olarak sunulan Michelin Pilot Sport 4S lastiklerle WLTP normuna göre 352 km menzil sunulurken, ücretsiz opsiyon listesinde yer alan Hankook Ventus S1 Evo3 lastiklerle bu değer 375 km’ye ulaşıyor. Şarj özellikleri tarafında ise 100 kW DC hızlı şarj cihazlarında yüzde 20’den yüzde 80 doluluğa 30 dakikanın altında ulaşabilirken, 7,4 kW Wallbox üzerinden tam şarj süresi 4 saat 40 dakika sürüyor. Ayrıca harici cihazlara elektrik sağlamak adına V2L (Vehicle to Load) teknolojisi de araçta mevcut.

Şasi tarafında yapılan güncellemeler kapsamında aracın gövdesi standart modele kıyasla 25 mm alçaltılırken, iz genişliği önlerde 56 mm, arkalarda ise 28 mm artırıldı. Ön tarafta orijinal 17 mm’lik viraj demiri korunurken, arka bölüme dengeyi optimize etmek adına 31 mm’lik ek bir viraj demiri entegre edildi. Güç aktarımını düşük yol tutuşlu zeminlerde de optimize etmek amacıyla redüksiyon dişlisine entegre mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel yer alıyor. Fren sisteminde önlerde Peugeot Sport logolu kırmızı kaliperler eşliğinde 355 mm’lik diskler kullanılırken, arkalarda standart E-208 fren ünitelerine yer veriliyor. Süspansiyon sisteminde ise WEC teknolojisinden transfer edilen hidrolik sönümleme takozlarına sahip özel yay ve amortisörler kullanılıyor. Pist kullanımları düşünülerek tasarlanan Sport modunda ise rejeneratif frenleme devre dışı kalarak tamamen geleneksel frenleme hissiyatına odaklanılıyor.

Dış tasarımda, 205 GTi modelinin delikli jant tasarımına atıfta bulunan 18 inçlik alaşım jantlar, genişletilmiş çamurluklar ve parlak siyah arka difüzör dikkat çekiyor. Ön ızgara, farlar, logo, çamurluklar ve C sütunundaki “208 GTi” logolarında kırmızı renk detayları kullanılıyor. Araç; Okenite Beyazı, Elixir Kırmızı, Miramar Mavisi, Perla Nera Siyahı, Artense Grisi, Selenium Grisi ve Agueda Sarısı olmak üzere yedi farklı renk seçeneğiyle sipariş edilebiliyor.

İç mekanda da kırmızı halılar, emniyet kemerleri ve dikiş detayları ile 205 GTi modeline gönderme yapılıyor. Koltukların merkezinde 205 GTi 1.9 ve 1.6 modellerini andıran kırmızı ekler ve file detayları bulunuyor. Alcantara ve delikli deri kaplı, altı ve üstü düzleştirilmiş direksiyon simidinin arkasında GTi modeline özel performans sayfalarına sahip kırmızı temalı dijital gösterge paneli yer alıyor. Ses arayüzünde ise motor hızına göre değişkenlik gösteren ve istendiğinde kapatılabilen yapay bir motor sesi simülasyonu bulunuyor. Bilgi-eğlence sistemi tarafında TomTom navigasyon, sesli komut sistemi ve kablosuz Apple CarPlay / Android Auto bağlantıları standart olarak sunuluyor. Peugeot, yeni elektrikli hot hatch modeli için Avrupa genelinde hem araç hem de batarya için 8 yıl veya 160.000 kilometreye kadar garanti taahhüt ediyor.