Toyota Hidrojen Yakıt Hücresi Teknolojisini Dakar Rallisi’nde Test Edecek
Japon otomotiv üreticisinin yarış departmanı GAZOO Racing, karbon nötr mobilite çalışmaları kapsamında geliştirdiği hidrojen yakıt hücreli prototip aracının 2027 yılındaki Dakar Rallisi’nde mücadele edeceğini duyurdu.
Toyota’nın yarış departmanı GAZOO Racing, hidrojen teknolojilerini geliştirmek amacıyla 2027 Dakar Rallisi‘nde hidrojen yakıt hücreli DKR GR FC Hilux prototipi ile yarışacağını açıkladı. Dünyanın en zorlu motor sporları organizasyonları arasında gösterilen ralli pazarında araç, deneysel modellere ve alternatif enerjili yeni teknolojilere ayrılan “Dakar Future Mission 1000” kategorisinde boy gösterecek. Markanın Dakar’da kullanılan mevcut DKR GR Hilux modeli temel alınarak geliştirilen yeni prototip, benzinli motor yerine Toyota‘nın hidrojen yakıt hücresi sistemiyle çalışıyor. Sürüş esnasında dışarıya sadece su buharı salımı gerçekleştiren bu araçla, karbon nötr mobilite teknolojilerinin sınırlarının zorlu arazi şartlarında test edilmesi hedefleniyor.
Yüksek sıcaklık, kum tepeleri ve kayalık etaplar gibi ağır koşullara sahip olan Dakar Rallisi, yakıt hücresi sisteminin dayanıklılığını ölçmek için gerçek bir laboratuvar görevi görecek. Proje kapsamında sistemin daha kompakt hale getirilmesi, soğutma performansının artırılması, genel dayanıklılığın geliştirilmesi ve enerji yönetiminin optimize edilmesi odak noktalarını oluşturuyor. Yarış esnasında toplanacak veriler yalnızca motorsporları odaklı kalmayıp; binek otomobiller, kamyonlar, otobüsler, trenler, denizcilik araçları ve sabit enerji sistemleri gibi farklı sektörlerdeki hidrojen teknolojilerinin gelişim süreçlerinde de kaynak olarak kullanılacak.
Hidrojen yakıt hücreli güç ünitesinin geliştirilmesi, yazılım kalibrasyonu ve montaj operasyonları Belçika’da yürütülmeye başlandı. Önümüzdeki aylarda kapsamlı bir test programına alınacak olan DKR GR FC Hilux, hazırlık aşamasının tamamlanmasının ardından Ocak 2027’de Suudi Arabistan’da düzenlenecek Dakar Rallisi’ne katılım sağlayacak. 1-15 Ocak 2027 tarihleri arasında gerçekleştirilecek olan bu organizasyonda araç, toplam 1.000 kilometrelik 13 özel etap boyunca performans, güvenlik ve dayanıklılık testlerinden geçecek.
Toyota, hidrojen teknolojilerini motor sporları çatısı altında geliştirme sürecine ilk olarak 2021 yılında Japonya Super Taikyu Serisi’nde hidrojen motorlu Corolla H2 Concept modeliyle adım atmıştı. Bu sürecin devamında GR Yaris H2 modeli Dünya Ralli Şampiyonası’nda gösteri sürüşlerine katılırken, HySE-X1 ve HySE-X2 prototipleri de Dakar Future Mission 1000 kategorisinde yer aldı. Son olarak 2026 Le Mans 24 Saat Yarışı’nda sıvı hidrojen kullanan TR LH2 Racing Prototype pistte gösteri turları attı. 2027 Dakar Rallisi ise üreticinin ilk kez hidrojen ve yakıt hücresi teknolojilerini aynı motor sporları programı içinde bir araya getirdiği organizasyon olarak kayıtlara geçecek.